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全新Revolution Max动力平台能否让哈雷重获新生
2019-11-28 09:01:26   来源:陆地飞行者   类型:转载   作者:佚名   阅读(3343次)
 

在过去的10年里,只要去过一次斯图吉斯摩托周参加过活动,就足以让所有人相信,哈雷这个标志性的美国摩托品牌已经陷入了困境。

在这个盛会上,你会看到通常来参加活动的哈雷骑手都是60-70岁左右,有的已经到了连腿都没法架到摩托车上去的地步,但他们却还在戴着骷髅图案的头巾,扮演着反叛分子的角色,这样的景象难免会让人担心,哈雷机车正在经历一场高龄化危机。

当一个品牌的目标群体正在逐渐消失时,厂家会做些什么来拯救事业呢?

在今年的米兰摩展上,两款全新的新生代力量揭幕,包括975 cc布朗克斯街车和1250 cc泛美冒险旅行车型。哈雷说,这两款车都将在2020年底正式推出,将这个具有代表性的美国品牌延伸到新的市场领域,这一切是不是太迟了?

虽然这款新引擎平台声称的马力和扭矩数字令人印象深刻,但对于这对新的V型双缸来说,其角度相对较窄,只有60度角,同时拥有液冷系统。

那么问题来了,60度的窄角度也为新车型带来了重大的挑战,这就涉及到在更高的转速水平上控制震动现象的出现。

全新的Revolution Max引擎平台:

为新的泛美和布朗克斯车型提供动力的是新的液冷975 cc和1250 cc革命MAX引擎。革命MAX能够为车辆提供灵活的性能,使得RPM功率激增。革命MAX旨在最大程度地增加气流并提高性能,并让车身重量最小化,所以被命名为“革命MAX”。

“革命MAX”引擎提供了相对较窄的动力总成,从而最大限度地减轻了重量并使其性能最佳化,该平台已集成到摩托车中,成为车架的受力部件,从而增强了重心和可操控性。 为了减少60°夹角带来的震动,该动力总成包含一个内部平衡器,可适量减轻主发动机的震动,以提高驾驶员的舒适度,并提高车辆的耐久性。 它的设计大胆而轮廓鲜明,经典而现代,坚固而纤巧,也基本上能够代表了哈雷对性能和风格的把控。

“革命MAX”1250发动机性能指标

排量:1250 cc

动力:超145马力

峰值转矩:超90ft-lbs。

革命MAX 975发动机性能指标

排量:975 cc

动力:超过115马力

峰值转矩:超过70ft-lbs

Revolution Max 发动机技术特点

1、液冷V型双缸

自1909年以来,V型双缸一直是传奇的哈雷-戴维森的核心技术。随着Revolution Max的诞生,这一血统继续被植入到中量级摩托车的性能空间里。气缸的60度V型夹角为双向下通风节气门体提供了空间,从而最大程度地增加了进气量并提高了性能。液冷可保持受控的发动机温度,使其在不断变化的环境和行驶情况下保持稳定的性能。

2、高性能开发合作:顶级制动与轮胎品牌加盟

为了优化新型泛美和布朗克斯车型的性能,哈雷启用了了世界一流零部件制造商的专业部件,为制动和轮胎性能提供定制解决方案。 在制动方面,与Brembo合作定制了一种新型的径向单块四活塞卡钳,该卡钳结合了锋利的边缘和较柔和的曲线,旨在打造出一种与哈雷车型个性相辅相成的风格,并提供出色的制动感受和功能。 至于轮胎,米其林和哈雷一直密切合作开发联名轮胎,一切为了提高性能和抓地力。

(编辑:xuyongjie)

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