本田日立宣布了一项计划，将三个主要零部件品牌以及日立合并为一个名为日立汽车系统的大型零部件公司。公告说，将有“吸收式的合并，日立汽车系统公司将是最终生存的公司，而庆欣、昭和和日产都将是一家最终消失的公司。”

日立制作所和本田宣布整合旗下四家零部件企业，并成立新的合资公司，日立将向新公司出资约70%，本田的出资比例约30%。整合完成后，日本汽车零件行业销售规模排名中，新公司将排在丰田旗下的电装和爱信精机之后位列第三。日立和本田此举旨在削减成本、加快研发速度，以提高在迎接“新四化”过程中的综合竞争力。

目前并没有给出三个品牌过渡到新的日立自动系统品牌的时间表。昭和车队的摩托车客户包括哈雷戴维森、川崎和铃木，目前还不知道这次合并将如何影响目前的OEM客户的三家企业。

本田在一份新闻稿中说：“这次合并将使Keihin的动力系统业务、Showa公司的悬架业务和转向业务以及日产制动系统业务的先进技术能够与日立汽车系统公司的三大核心业务相结合，即动力系统、底盘系统和安全系统。”

随着现代摩托车的各种控制和部件与电子产品进一步交织在一起，制动、悬架和发动机控制部件的分离越来越没有意义。通过将这三个实体合并到现有的日立汽车系统公司，伞式公司将能够更好地整合和巩固其研发部门。合并还将简化新技术的实施。

（编辑：xuyongjie）