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外媒:本田忽视了一部分最有潜力的摩托车市场
2019-10-04 11:06:19   来源:腾讯汽车   类型:转载   作者:佚名   阅读(4589次)
 

北京时间9月24日,据《福布斯》网站报道,本田刚刚宣布了公司史上最伟大越野车型之一的最新变革成果——2020年款本田Africa Twin摩托车。

自2015年回归以来,Africa Twin摩托车就掀起了一轮新的浪潮,扛起了本田摩托车的大旗,其在市场上面临的竞争对手包括宝马、KTM以及凯旋。

到2020年,本田Africa Twin的车身有所减轻减轻重量,动力有所增加,新车型还将搭载一块可兼容苹果Carplay的TFT触摸显示屏。

伴随着新款Africa Twin的宣布,本田还透露了下一代XR650L的消息。值得一提的是,XR650L在迈入2020年之际没有做出任何改变,而自1993年以来该款车甚至没有进行过任何更新。

是的,没有错!

本田XR650L摩托车已经有27年没有换代了,该车所使用的发动机从1988年就开始使用至今,而其底盘更是从1985年就开始使用直到今天。

毫无疑问,XR650L是历史上投产时间最长的摩托车。

回顾过去一年时间里所有新推出的中量级探险摩托车车型(其中包括宝马F850GS、Triumph Scrambler 1200 XE、 KTM790 Adventure和杜卡迪Scrambler Desert Sled),更不用说业内对于较轻量级的拉力摩托车的兴趣度有所提升。与之形成鲜明的却是,本田在更新XR650L问题上的固执态度陷入疯狂的地步。

随着越来越多的车手倾向于探险类摩托车,相较于宝马GS和KTM Super Adventure这样的资深车型,车迷们正在寻找更便宜、更易于管理的摩托车。

不可否认的是,像宝马和KTM品牌的摩托车在业内获得好口碑不是没有原因的,它们几乎可以应付任何地形,而骑手也能轻松推动或者扶起它们。

但是,总有一些骑手在购买摩托车的预算上不想花费超过2万美元,而他们也在担心当一辆近600磅重(272公斤)的摩托车不可避免地在越野道路上侧翻时,他们能否将车辆扶起。

因此,更小,更便宜,但却仍然有一定性能表现的中量级探险摩托车就成为骑手们的最新热捧车型。

XR650L的生产时间至今已经接近30年,而对于本田摩托车有这样一句老话:“如果它没有坏,就不要修理它。”从现实情况来看,本田对把这句话的含义落到实处的过程中有些认真过头了。

创新仍然是一个非常重要的卖点,即使对于像拉力摩托车和越野摩托车这样的基础摩托车型也是如此。

有观点认为XR650L因为相对较低的价格(6999美元)是一个有吸引力的选择,但进入2020年中量级摩托车市场将出现百花齐放的局面。

如果不尽快采取行动,本田可能会被竞争对手远远甩在后面,而后者已经在争取新老骑手们的支持。

(编辑:纹章)

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