5月28日，蔚来发布今年一季度财报，营收、亏损继续恶化。一季度交付了3989台ES8；一季度经营性亏损为26.177亿元；均摊下来，今年一季度每卖一辆ES8，蔚来就要亏65万元，可谓卖一辆亏一辆。据瑞幸Q1季报显示，2019年一季度，瑞幸净亏损5.52亿元，只有蔚来的五分之一。

蔚来汽车取消电池租用计划；此前作为卖点大力推荐；这也意味换电站将会逐步取消。此次的调整有利于蔚来减少亏损，避免资金沉淀在电池、换电站上，提高资金利用率；取而代之的是针对消费者的金融购车方案。蔚来管理层在创业之初对商业模式构想过于理想化，换电、换电站、蔚来中心、蔚来日等等，都是烧钱不产生利润的做法、都需要砍掉。

（编辑：xuyongjie）