胡斯瓦纳这间以越野摩托车闻名的车厂，其实曾经短暂的在2014、2015两年参加过MotoGP的赛事，当时与KTM一同加入了Moto3的级别，当时以白、荧光黄和Red Bull涂装在赛场上奔驰，或许有不少车迷仍有印象，当时在母集团的策略下，胡斯瓦纳借由加入MotoGP来提升知名度和销售量的策略确实奏效，胡斯瓦纳的销售数字从2013年的6000台，骤升到2017年的48,500台。

当然从2014年至今，胡斯瓦纳这间瑞典车厂也做出了相当多的策略调整，为了顺应与KTM集团的合作，胡斯瓦纳推出Vitpilen/Svartpilen两款复古街车，尽管采用的是与KTM旗下Duke车系相同的基本架构，但是在胡斯瓦纳的巧手之下，Vitpilen/Svartpilen确实走出北欧独有的车款设计风貌。

近日KTM CEO Stefan Pierer在接受德国媒体Speedweek采访时，说到他对于KTM集团的未来展望，谈话当中他也明确地提到胡斯瓦纳的未来目标。“我希望KTM集团能在未来三到四年，成为欧洲第二大的摩托车制造商，要达到这么目标，我们必须制定一个完善的商业计划，来让胡斯瓦纳这个品牌成长，但同时又不能打断KTM的发展。”Stefan Pierer说道。

随着近几年KTM成功地进军MotoGP、稳固自己在Moto2、Moto3的根基的同时，胡斯瓦纳并没有和KTM一同留在MotoGP的赛场上奋战，对此KTM赛事部门总管Pit Beirer表示：“当时我们对两个品牌采取了不同的策略，我们当时认为胡斯瓦纳应该优先发展出自己的街车产品线。”“现在胡斯瓦纳有了一个相当不错的街车产品线，或许未来再次加入MotoGP，重返Moto3，甚至Moto2赛事，来建立自己的品牌形象，会是一个不错的宣传手法。”Pit Beirer说道。

对于胡斯瓦纳来说，在KTM的庇荫之下，要重返Moto3或Moto2并非太困难的一件事，不过对于一个旗下没有对应产品的车厂来说，参加MotoGP相关赛事确实显得突兀；胡斯瓦纳历经这几年的策略转向，以及Vitpilen/Svartpilen两款新车发布，胡斯瓦纳的确来到一个品牌形象的转折点，或许在未来胡斯瓦纳也有机会跟KTM一样，重返MotoGP的赛场，再现北欧白色彗星的传奇。

（编辑：Zoe）