遮风挡雨并不是摩托车应该具备的功能，那应该是汽车干的活，原因很简单，摩托车只有两个轮子，方便快捷，机动能力强，一旦想让他具备汽车那样的挡风遮雨的能力，也就失去了摩托车本身的优点。

当然，三轮摩托车倒是有不少可以挡风遮雨的，例如意大利的ADIVA，但是并不是两轮摩托车。

十几年前宝马生产过一款真正的能够挡风遮雨的两轮摩托车——C1，真正的能够像汽车那样挡风遮雨，如图。

它有一个能够挡风遮雨的顶棚，即使下雨天也能悠然自得的骑行，而且安全性能很好，四点式安全带是标配，没系安全带是无法启动车辆的，还配置了前雨刮，甚至还做过碰撞测试，法律甚至允许不戴头盔驾驶，如图。

发动机有两款，125CC和176CC，最大功率分别达到了11KW和13KW，动力还不错。可惜这款车只生产了两年就停产，总产量不到两万辆。原因是什么呢？其实上面已经说过了，就是过于考虑挡风遮雨的能力而失去了摩托车的优点，全钢结构的顶棚导致车辆的整备质量超标，一款125CC排量的小车达到了185KG，这还不算，全钢结构的顶棚导致车辆的重心变高，操控差得无法忍受，弯道中你得像F1车手那样集中注意力小心过弯，否则分分钟扑街的节奏。那么为何不能使用较轻的铝合金结构作为顶棚呢？因为欧洲的相关安全法律非常严格完善，这种材料不能通过相关的碰撞测试，所以用不了。碳纤维倒是不错，可惜那个价格太高大上了，买菜车整个BBA的价格出来，即便欧洲人生活富裕也吃不消啊！

所以，严格意义上的能够挡风遮雨的两轮摩托车几乎没有，这不是两轮摩托车该干的活，要么看看三轮摩托车，例如上面说到的意大利ADIVA，要么看看那些大型踏板车，例如光阳赛艇300，三阳巡弋300等等，有一定挡风遮雨的能力，但是大雨还是不行，再或者干脆开四轮得了。

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