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消失的荣誉:美国胜利摩托车
2019-02-09 08:37:57   来源:摩信网   类型:原创   作者:佚名   阅读(3563次)
 

只要说起美国摩托车,跳入脑海的不是哈雷就是印第安,毋庸置疑,这些响亮的名字当之无愧。但是,在美国的历史上,还有一款堪称摩托界经典的“胜利摩托”。这个代表走向胜利、走向成功、走向自由精神的摩托车,在当时的摩托界风头一时无两。

对于很多摩托迷们来说,对于它的血统和来历并不了解多少,那么今天我们就来了解一下来自美国爱荷华州精灵湖的骑士,由美国北极星工业集团制造研发的新生代美式重型机车——胜利 victory。

北极星工业作为全球动力运动领导者,2015年营收47亿美元。剃刀、游侠、运动家、印第安重型摩托、弹弓、北极星RMK、INDY,SWITCHBACK以及RUSH雪地摩托产品将动力运动的激情带给了所有的车主、员工以及户外运动狂热者。北极星通过配件、服饰、改装件的多品牌战略提升骑行体验,并且在邻近市场包括军用和商用越野车、四轮车、电动汽车的全球业务保持持续增长。

和哈雷、印第安等知名摩托相比,胜利是一个非常新的摩托车品牌,是由美国北极星工业公司于1998年在美国本土投放。作为摩托车界的“新人”,这个公司只用了18年的时间,就能做到与哈雷比肩,与印第安并驾齐驱,其他的摩托企业只能望其项背,当然除了强大的财力和坚定的造车信念,全世界摩迷眼中的传奇ARLENNESS 和 CORYNESS这两父子为胜利摩托的付出,起到了关键性的作用,这个跟福特汽车请 KEN BLOCK做产品改装总监有异曲同工之妙,首先产品会得到车迷认可,第二就是靠个人魅力来推动产品的销量。胜利拥有先进的设计、舒适的骑行感受和对美式摩托车无法克制的热情,几乎每年都会推出新型的车型。凭借着母公司北极星快速制胜战略,进一步巩固了胜利在豪华重型摩托车领域的巅峰地位。

与哈雷、印第安摩托文化相比,VICTORYMOTOTCYCLES文化已经深入家族的每一位成员,让产品成为佳作,已不单是恪尽职守,更是一种生活信仰。将这种信仰,烙印在钢板上,悬挂于公司每一个通道口,时刻自勉:“唯有洞察真正的骑乘体验,才能让它时刻生动精彩。身体力行,携手共进”。VICTORYMOTOTCYCLES家族中的每一员,深谙机械的精密之道,亦是矢志不渝的热血骑手。正因如此,胜利始终将拓展生活版图奉为己任,与所有热爱骑乘的有识之士,共同创造更佳的骑乘体验,这才是驱动VICTORYMOTOTCYCLES始终向前的源动力。在这种文化的熏陶下第一辆胜利摩托车(V92C),于1997年对外亮相,投入市场没多久就收获粉丝无数;连续七年蝉联J.D.Power北美重型摩托车用户骑乘满意度的第一名;率先推出首台1600mL大排量高功率V型发动机。

虽然诞生时间不长,但胜利摩托车从一开始便恪守“以科技创新,打造极致驾乘体验”的理念。在胜利看来,“更懂骑手的心”并不只是一句挂在嘴上的口号,无论是做工细节、驾乘感受以及造型风格,胜利摩托车重新定义了美式重型机车的全新时代。更因为胜利的快速成长,美国重型摩托车鼻祖品牌“印第安纳”也加入了北极星,形成摩托车双品牌集团军。

依托母公司北极星在全地形车领域的技术,胜利开创了1600mL以上超级重机的先河,它与哈雷不同的是,哈雷是继承传统,胜利是在继承传统的同时极力突破传统,找到自己的定位和方向,所以胜利机车文化换为“以科技创新,打造极致骑乘体验”。但是,新的造型比起哈雷已经被人们所接受的外形来说,的确是需要一段时间去适应。据了解,VICTORYMOTOTCYCLES胜利摩托全系产品主要分为三个系列:Touring旅行车系列:专为公路骑士而生,每一辆车都是为旅途而专门打造;Cruiser巡航车系列:专为勇士准备,风格、功能和力量造就了巡航系列。Bagger拖尾车系列;兼具现代性能和舒适感的的经典车型。

就像乔布斯之于苹果,马云之于阿里巴巴,在胜利摩托车品牌发展中,马克•布莱克韦尔起到了举足轻重的作用。这源于马克对摩托车运动与经营独到的见解,他于2000年荣登美国摩托车协会名人堂。70年代的马克曾是全球摩托车赛的顶尖赛手,包揽各个级别摩托车赛诸多冠军头衔。80年代退役后,其选择在摩托车俱乐部和工厂工作,荣登名人堂之年正式加盟美国北极星工业公司,成为胜利品牌副总裁。马克认为摩托车之所以拥有两个轮子,一个代表技术性能,另一个则表示骑乘体验,只有二者完美平衡的产品,才能称霸业界。马克眼中的美式重型机车不会一味标榜豪华,也不以发动机声音突出车型定位。每一辆胜利摩托车都要在动力性能、舒适自如、储物便捷、服务可靠以及造型设计五方面达到严苛标准,才能最终冠以胜利标志出厂。马克还特意强调:在美式重型摩托车界,胜利是一个新生代,如同一个充满抱负、观念开放的热血青年。它不会让车主依附于品牌的光芒下,而是真正献给热爱骑行的消费者,提供最完美的骑行体验。

2012年5月12日,胜利品牌正式登陆中国,首家旗舰店在北京顺义开业,成为继哈雷•戴维森之后,第二个以官方身份进入中国市场的美国重型摩托车品牌。胜利进入中国市场的首批车型包括Touring旅行车系列、Cruiser巡航车系列以及Bagger拖尾车系列。另外,还有更值得纪念的与美国摩托车界灵魂人物Arlen Ness合作推出的Ness签名版系列。就在北京旗舰店正式开张之日,Arlen Ness和Cory Ness父子作为特邀嘉宾来到现场。作为美国最顶级私人高端个性定制化机车品牌,Ness家族拥有40多年的辉煌历史。他们甚至表示,4个多小时的骑行活动让他们见证了大中华区第一家胜利旗舰店的开业,更亲历了万里长城的尊荣,这是每个视摩托车为生命的人毕生难忘的体验。

胜利重机的母公司北极星工业(Polaris Industries)自2011年收购另一个摩托车厂牌印第安摩托制造公司后,逐渐将资源从胜利重机抽走,胜利重机因为经营困难,于2017年1月9日正式停产。

北极星工业的行政总裁韦尔(Scott Wine)宣布决定时指:“过去18年,我们对胜利重机投放了大量资源及努力,胜利重机出过近60个经典车款,并赢取过业内25个大奖,对于它,我们感到十分骄傲。”他表示,北极星工业以后的摩托车制造资源,将会投放到印第安摩托车制造公司中。据资料,胜利重机车款主要走潮流型路线,在美国、英国、亚洲等地区都有不少支持者。不少摩友知道胜利重机停产消息后,都对此表示婉惜。

成功的原因总是相同的,失败的原因各有各的不同。胜利品牌一直以来未能取得应有的市场份额,未能盈利。激烈的市场竞争环境对品牌的发展十分不利,鉴于印第安品牌强劲的表现和发展潜力,相对于胜利品牌后续发展所需要的巨大投入,北极星决定全力以赴投入印第安品牌。

胜利并没有悠久的历史,但其追求极致的态度以及脚踏实地的发展,让胜利成为充满自由与胜利精神的美式经典重型机车品牌。

(编辑:Asan)



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