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采用Gogoro核心技术雅马哈电动摩托车
2018-09-12 09:22:21   来源:强哥说SUV    类型:转载   作者:佚名   阅读(9924次)
 

今年年初,当经济部工业局表态将采用《Gogoro》的换电系统作为台湾未来电动机车的「公版换电规格」时,曾经引起一波公版电池规格角逐大战。虽然在Kymco宣告推出自有的换电规格与电动机车产品后,制定公版换电规格这件事也不了了之。但是,2017年台湾机车市占率第2名的《Yamaha》确在此时表态,将与Gogoro合作,运用Gogoro的核心技术,打造新一代电动机车产品,同时交由Gogoro负责组装生产,预计2019年第二季进入市场。

Yamaha与Gogoro宣告携手合作,确定未来台湾的Yamaha电动速克达将采用Gogoro的电池与换电系统。

时间拉回今年1月31日,当Gogoro发表Gogoro 2 Series Deluxe Edition时,同步对外宣告,为了推广电动机车产品,将免费开放Gogoro所拥有的电池与换电技术授权。也就是说,如果有其他品牌想使用Gogoro目前用于Gogoro 1 Series、Gogoro 2 Series与Gogoro S Performance的电池以及换电系统,毋须付出专利授权费用,就可以使用Gogoro所拥有的专利技术,以及目前Gogoro设于全台的Go Station换电站。

Gogoro在今年1月时曾宣告免费开放电池与换电技术的授权,以不收权利金的方式,与其他品牌合作。

不过,Yamaha这次与Gogoro的合作内容却较一般的专利授权更为深入。Yamaha表示,就目前的合作内容,涵盖了电动机车的产品开发、委托制造以及电池交换系统的使用等。也就是说,如果这项合作计划拍板定案,未来Yamaha将委托Gogoro,以Gogoro的市售电动机车产品为基础,开发Yamaha品牌版本的电动机车产品,同时,Gogoro也将担任代工厂的角色,生产新一代的Yamaha的电动机车。不过,如同一般代工厂的角色,最终产品的销售,还是回到Yamaha品牌在台湾的经销通路贩售。就目前的规划,第1款使用Gogoro技术、由Gogoro生产的Yamaha电动机车,预计在2019年第二季时发表亮相。

Yamaha与Gogoro的合作内容,还包含委托Gogoro进行车辆的生产制造。

对于Yamaha来说,过去也曾经推出过E-Vino切入台湾的电动机车市场,并且也逆输入回到日本。但透过与Gogoro的合作,能够使用相对更为成熟的电动机车技术,更快速的扩大Yamaha在台湾包含燃油机车在内的产品线数量。同时,也能无缝接轨Gogoro在台湾布建的电池交换网路,增加使用上的便利性。而对Gogoro来说,除了能够再往瞄准能源市场的目标前进,而且也能够过与Yamaha的合作,扩大电动机车的产能。

透过已经成功运行的电动机车核心技术,还有换电网路,可以更快速的扩大产品线,且提供车主便利的使用性。

Yamaha与Gogoro的合作,就现阶段的目标来说,还是仅限于台湾市场的地区限定合作。由Gogoro代工生产的电动机车,还是只会在台湾山叶的经销据点贩售,提供给予台湾的消费者选购。然而,在台湾机车市占率第2名的Yamaha确定投向Gogoro阵营,Kymco使用自有的Ionex能源交换系统,积极切入电动机车市场的emoving新一代普通重型电动机车瞄准快充系统之下,另一个在机车市场占有份量的Sym将会如何投入电动机车市场?也是值得期待的焦点。

(编辑:AK47)
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