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新大洲本田或将生产CB250T?
2018-08-10 10:27:06   来源:摩托迷Motorfans   类型:转载   作者:佚名   阅读(9351次)
 

上世纪八九十年代,本田在国内投放了一代小排量神车:CB125T。采用了异步双缸发动机,这让它在动力上比同级别的车款要强不少,在震动上比同级别车款降低了不少,其峰值功率更是碾压同级别其他车型。当时的纯进口CBT车型售价三万多接近四万,后来由嘉陵生产CBT车型也售价两万出头,而且那时候的一万元堪比现在的十万元啊。那时候的本田CBT绝对是实力的象征,更是一款泡妞利器!可是,到2003年CB125T难以通过新的排放法规,在日本停产。2005年嘉陵也停产了CB125T,自此本田王就逐渐消失在人们的视野中。

如今新大洲本田太仓基地引进全新动力生产体系,目前来看,日本四大家中除川崎外,均在华设立了生产基地,其中雅马哈率先投入了250系列产品,全新一代的FZ250仍然在售。铃木以GW平台打造了街车、仿赛、旅行的全系列产品布局更是占据了国内很大一部分市场。根据目前的市场竞争来看,新大洲本田太仓基地生产的第一款车型很可能就是250、300系列。因为之前引进的纯进口300车型在国内市场的表现很一般,如果生产300cc车型,用降价的方式来吸引摩友,这种可能性非常小。而近日,本田在印尼发布了其250cc单缸新车型,并命名为CB250T。

据相关人士透露,太仓基地也将生产该车型,专供国内市场。因为该车目前在巴西也上市售卖,中国和巴西一直采用相同的战略平台布局。从平台来看,符合中国的生产技术水平,单缸油冷,生产成本得到有效控制。之前的300cc车型销量平平的很大原因就是因为价位太高。虽然单缸油冷配置跟雅马哈的FZ250相似,但新平台的车型肯定会比FZ250优点多,如果价位也做到一万七八的话,那这款CB250T绝对能抢得一定的市场!

该车采用了钢管车架,液晶仪表以及前后碟刹,但是均采用了中国现有配套可以生产的配置。电喷的设计符合中国即将施行的国四法规。前后ABS在该级别车型也属标配。面对日益扩大的250市场,本田投入该车也属权衡考量。

(编辑:AK47)
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