2018年，对中国摩托车行业而言，将是一个重要的时间节点。

从今年开始，延续了10年的摩托车排放国三标准将翻开新的一页，迎来更严苛的国四标准。

从2018年7月1日起，国三标准车辆将无法申报公告目录；从2019年7月1日起，停止国三标准车辆的上牌申报，无法上牌也意味着无法销售。

在新的标准下，未来的国四摩托车，不仅需要全面导入电喷（FI）技术，同时要求搭载车载诊断系统（OBD），重新设计车架、油箱、仪表、空滤器、排气消声器。并进一步提升了排放控制耐久性要求。对于国内主流车型（如排量为125ml的摩托车），其耐久试验里程从国三阶段的12000km增加到20000km。 

所有这些，都是为了确保未来的摩托车更清洁、更智能、更可靠。

这其中，电喷系统的全面采用，对摩托车企业的考验最大。由于目前国内成熟可靠的电喷系统供应商很少，技术实施难度大、时间长，部分企业届时将面临无电喷可用的局面。

不过，对新大洲本田而言，我们已经提前准备好了。

从1982年开始，本田就已经开始PGM-FI电喷技术的研究，并推出了搭载该系统的车型。经过多年的技术革新，目前PGM-FI已经升级到第五代，成为世界公认的技术先进、性能成熟的电喷系统之一。PGM-FI系统除了显著降低油耗，还能保留本田特有的强动力性和驾驶乐趣。它不受气候的限制，发动机可根据天气情况进行起动，保持稳定的起动性能和怠速节油性能。

在2006年，新大洲本田就率先在国内投放了搭载PGM-FI电喷的车型。经过12年的品质验证，这套技术也得到了国内用户的认可。

而随着国四的临近，新大洲本田第一款通过国四标准的车型也即将上市。未来，在所有本田国四车型上，也将出现这个独特的标示。

秉承本田时尚优雅美学，搭载PGM-FI电喷系统，拥有出色的性能和强悍的配置，以清洁和宁静为更高目标。“它”是不是能满足你对国四的全部想象呢？

（编辑：xuyongjie）