选择海外生产或者多基地生产这在摩托车行业并不是新鲜事,你骑的DUCATI是泰国造的,宝马印度造的,川崎、本田、雅马哈更是五花八门的国家生产的,哪怕美国精神的哈雷也在印度生产部分车型,KTM印度造了不过瘾,再来中国造。
但是从来没有人骑过意大利本土以外制造的MV AGUSTA。因为这是国宝级的品牌,在意大利就是国家文化的象征。曾经很多中国企业曾对MV表示出强烈的意愿,但是都被拒绝了,这里面我们有熟悉曾经代理MV的力帆。
MV AGUSTA的CEO GIOVANNI先生表示,MV不会成为同样是意大利的BENELLI或者SWM那样的企业,如果合作伙伴无法成为MV文化以及工艺的认可那么MV选择不合作,毕竟我们最宝贵的就是品牌以及科技。要知道历史上MV为了保持自身独特的企业文化甚至出售了旗下的CUCATI,HUSQVARNA以及MOTO MORINI仅留下了CAGIVA和MVAGUSTA两个品牌。因为这两个品牌代表的才是意大利的精神。
飞肯是中国广州一家新兴的摩托车品牌,其成立也就十余年,在经历了前十年的初级积累之后,产量达到40万台每年的飞肯成立了自己的高端品牌FK MOTORS,恰恰是FK MOTORS高端美学摩托、运动摩托这两个文化被MV AGUSTA所关注,接着意大利与飞肯开始了近3年的接触,MV AGUSTA也明白亚洲-尤其是中国的巨大高端消费市场布局的重要性,但是更明白自身品牌不能有任何的瑕疵。因此选择合作伙伴十分重要。飞肯也同样在超级运动技术上需要MV的力量。为此飞肯开始可生产线升级改造,设备的升级,品质管理的强化以达到意大利的要求,最终在MV全面评估下达成了MV历史上的首次海外生产。
如果专业的人士可以发现签约的MV AGUSTA HOLDING S.P.A也就是奥古斯塔控股有限公司,而非奥古斯塔工厂。其深层次的战略意义非同小可,早些时段传闻的CAGIVA品牌的复活,以及FK1100联合的研发生产都不是空穴来风。mv首席执行官在米兰车展亲自莅临FK展台在FK19ss前合影就预示了未来双方合作的深度和广度。
CKD生产是双方合作继代理之后的第二个步骤,mv将在全面品质控制上对飞肯进行技术升级指导。以及全环节品质控制。确保每一台MV LOGO的车与意大利出品的毫无差别。同样飞肯也表示会让在国家目录上的首批FK800开头的MV车保持其意大利工艺的精湛和精确。
昨天的签约仪式上广州增城市政府代表也出席了签约仪式并且发言。在中国以及世界摩托车历史上也是值得纪念的时刻。我们期待首批MV-FK800尽快交付用户手中。
(编辑:xuyongjie)