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宗申电喷系统正式发布 加速推动行业转型升级
2017-10-09 09:42:00   来源:《摩托车信息·三轮车》   类型:转载   作者:李春秋   阅读(3670次)
 

2017年7月21日,主题为“核心动力 系统集成——宗申电喷系统发布暨2017新品推介会”在素有“太湖明珠”之称的江苏无锡盛大举行,宗申电喷系统正式对外发布,成为行业首家针对摩托车国Ⅳ排放标准推出的系统性解决方案。

盛会回顾

本次会议于7月21日下午2点整,在无锡锡州花园酒店正式启幕。作为一次行业盛会,本次会议不仅邀请到无锡板块各摩托车企业的负责人,主管技术、销售的部门负责人,而且还有从河南、河北、浙江、徐州等地远道而来的客户代表,参会人数近200人,盛况空前。

作为一次推动行业发展的重大活动,公司上下高度重视,不仅对会议进行了精心安排和准备,而且宗申发动机公司总经理陈耀军先生和常务副总陈海先生也亲临现场,为活动加油助威。虽名为“大会”,但本次会议的议程和宗旨却非常简练而明确——正式发布宗申电喷系统,同时推介最新的发动机产品。

宗申发动机公司常务副总经理陈海先生做了开场致辞,他从剖析行业现状入手,指出行业面临的挑战,概述宗申动力的应对措施和前瞻部署,并简要分享了宗申在开发电喷系统上的责任与担当、积极投入与丰硕成果。

宗申发动机公司技术支持部经理李方鹏先生发布并展示了宗申电喷系统。他首先回顾了宗申开发自主电喷系统的历程,接着重点介绍了此次正式推出的、已经完全定型的宗申电喷系统。该系统高度集成、宽泛适应、技术领先、性价兼具的特点,吸引了与会者的高度关注。

作为会议的另一项重要议程,宗申发动机公司燃油动力副总经理邓真先生介绍了宗申最新推出的双缸250、450、ZY125水冷四气门、W190等新品动力,以及中长期的产品规划。这些针对大排量跑车、高性能街车、越野车等不同细分车型开发的重量级动力,充分满足了国内摩托车产品转型升级及出口增长的强大需求,而在双缸、多缸等大排量、高技术产品上的布局,更是为国内摩托车行业征战全球中高端市场而进行的强大动力储备和技术积累。

随着宗申电喷系统,以及新品发动机的发布、推介完毕,会议进入到观摩互动环节。与会来宾走近现场展示的宗申电喷系统,以及各款新品动力,与公司领导面对面交流在应对国Ⅳ标准上的想法,畅谈在整车市场开发上的思考,来宾踊跃参与,现场气氛非常热烈。

会议成果

本次会议选择在无锡召开,充分考虑到无锡作为中国摩托车的一个重要板块,具有以两轮车为主、大排量占比相对较高、出口占主导的市场结构。把宗申自主开发的电喷系统首先运用于以无锡为代表的国产摩托车市场,进而投放于已经实施欧Ⅳ、电喷的海外市场,不断提高中国摩托车的国际市场竞争力。

本次会议吸引到包括无锡及江苏周边区域的众多摩托车客户,一方面说明行业对国Ⅳ的关注,另一方面也说明市场对宗申自主电喷系统的超高期待。此次宗申电喷系统的发布,公布了宗申电喷系统的定位、适用范围、部件构成、系统集成设计、价格区间、技术(服务)支持等完整信息,让客户通过综合对比,来了解宗申电喷系统的集成优势,从而提早布局国Ⅳ,充分运用宗申动力集成动力系统服务的强大功能,全力以赴做好整车开发、市场开拓,正如同会上公司领导所言:宗申集成动力服务系统,用心让客户更安心。

深度解析宗申电喷系统

2016年8月30日,环保部发布包括《摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)》、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)》等五项国家污染物排放标准,公布中国摩托车国Ⅳ排放标准实施时间,国Ⅳ进入倒计时。

继2017年春季广交会进行概念展示,偃师、任丘两大国内展会上进行预热后,2017年7月21日,在无锡举行的主题为“核心动力 系统集成——宗申电喷系统发布暨2017新品发布会”上,宗申自主电喷系统正式发布,成为行业首家推出的针对摩托车国Ⅳ排放标准的系统性解决方案。

开发背景透视

宗申为何能在不到1年的时间里,推出成熟的满足国Ⅳ排放要求的系统性电喷系统?因为宗申的电喷系统开发,早在国家公布国Ⅳ实施时间节点之前,就已经开始了。

随着近年来中国摩托车市场持续低迷,再次开发和角逐全球市场,便成为中国摩托车企业战略调整的新方向,而贸易、技术、政策和法规壁垒,又成为中国摩托车出口不得不面对的挑战。随着欧Ⅳ在2016年开始实施,许多新兴经济体开始采用电喷系统,而部分全球领先的摩托车品牌通过把电喷作为标配,从而提升产品竞争力。新形势下,摩托车行业的竞争,逐步回归到产品品质及品牌的竞争,电喷是必然的技术路线。正是基于对发展趋势的考量,宗申发动机公司早在2年前就开始进行宗申电喷系统布局。

宗申电喷系统的开发基础

在化油器时代,摩托车化油器、电器件等可自由组合,包括空滤器、排气消声器等散差大,于实际生产中产生的影响较小。电喷系统采用各种传感信号来计算确定供油、点火,因此,化油器时代动力管理系统的粗放模式,在过渡到电喷时代时被完全颠覆,必须对动力管理系统的附件进行锁定,成套采购,并按技术标准组织生产。同时,电喷系统还需要对发动机曲轴位置实施精确检测,因此需要配用多齿凸包的磁电机,增加缸温传感器安装位置,优化配气机构,优化进、排气道,设计专用进气管。

宗申作为紧凑型集成动力系统服务供应商,倡导打造集成系统,整合行业优势资源,构建电喷系统设计标定、应用能力,提供专业检测、评价服务能力。在综合评估国际主流厂商的不同喷油方案、怠速控制方案,论证不同零部件供应商的硬件,经过反复多轮测试、长周期充分验证后,最终设计开发出宗申电喷系统。

宗申电喷系统定位:

中、高端(高于国内品牌,与合资品牌相当),行业内性价比最高的电喷系统

适用范围:

充分满足摩托车单缸发动机50mL~350mL排量区间的使用要求

部件构成:

关重件采用合资品牌零部件,如喷油器、步进电机、进气压力传感等,保障系统的质量水平

系统集成设计:

采用无碳罐电磁阀的燃油蒸发解决方案,通过3合一、4合一的传感器使用及零部件的小型化设计等多方面的新方案、新技术的使用,来降低系统成本,进行差异化的应用设计。

专属ECU系统:

系统逻辑依据摩托车使用特点进行开发设计,能满足摩托车使用工况要求、功能及控制逻辑等技术领先。硬件开发使用32位系统设计,能满足欧5标准中的OBDⅡ阶段的ECU运算能力的需求。

宗申电喷系统的开放运用时间:

宗申电喷系统已设计开发,验证完成。当前可接受采用满足欧Ⅳ、国Ⅳ、EPA等法规的整车标定匹配,申报工作。

宗申电喷系统,以集成动力系统,为客户提供系统解决方案

为解决客户存在(1)市场、法规、动力、动力方案等需求及适配性怎么识别;(2)标定、控制、检测力量分散,成本高、效果差;(3)电喷系统相对于化油器要复杂,技术方案设计、生产、服务维修能力要求有一定的基础设备及人员,规模较小的企业如何打造或具备该种能力等问题,宗申主导并建立动力集成系统解决方案。

软、硬件一体的成套供应: 

硬件:特色电喷系统(或供油方案)+专项发动机+(配合客户车型)

软件:

设计提供整车进气、排气、传动、冷却、电器等技术参数和控制标准

打造集成化系统:

后处理(催化转化)、机内处理(燃烧)、前处理(供油、供气)

打造全流程服务:

宗申全流程服务涵盖客户发动机申报、整车标定,直至设计、生产、售后支持的全流程,为客户提供360°无忧关怀。

(编辑:xuyongjie)

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