今天上午，GPR150三水赛道学院第三期培训正式开始，较之第一期人数而言，第三期的人数多了一半不止，主办方为了保证教学质量，最后不得不将学员数限定在32人。但现场还是来了很多人来聆听邬教练的指导。将可容纳60人的培训室全部坐满。

随着国内车友的安全意识不断提高，大家渐渐的认可、接纳了赛道文化，越来越多的人愿意在周末时间，进入培训室、进入赛道进行专业培训和学习，剔除旧有的用车陋习，逐步完善自我。现场甚至还有不远千里从北京来的车友，前来学习培训。

培训一开始，邬教练就首先向几位“年轻”车手的家长致以敬意，这几位年龄不超过10岁的小朋友将会通过此次培训获得车手资质。本应和其他同龄孩子一样去玩的年纪，却要穿着厚重的皮衣，承受着高达35摄氏度的高温在赛道上奔驰。

从他们稚气未脱的脸上，仿佛可以看到一颗颗新星正冉冉升起，回想aprilia辉煌的历史，如罗西、洛伦佐、马库斯不也是这么一步步走来的吗？

紧接着，邬教练开始逐个介绍赛道上使用的各色旗帜代表的含义。

在介绍完毕之后，今天培训的高潮到来，每个车手都跨上GPR150，在车上做出加速、减速以及侧挂的姿势，邬教练在旁亲身指导。

让我们来回顾一下今天课上邬教练指导的内容，赛车本就是身体和车辆高度配合的运动，而专业度极高的GPR150自然被作为本次的赛用车辆，在经过升级后的GPR150性能更出众，拥有更简洁、干练的外观，采用成熟的进口双翼梁铝合金镂空式车架配鸥翼式后平叉，前减震仍采用减震性能出色的41mm倒置液压阻尼前减，车身后部，采用中置单后减震作为支撑，单活塞卡钳配218mm碟盘打造出色刹车性能。配置全新设计的指针配LED组合式仪表，搭载DOHC 4V水冷发动机，排量升级至150CC后，峰值马力上升至13.3Kw。澎湃动力一触即发。

技术参数：（请点击图片放大观看）

首先是脚，脚板放置的位置在比赛过程中十分重要，为了避免穿着厚重靴子在比赛中发生误操作，应使用前脚掌踩住脚踏，在需要降档或后刹车时再向前伸，用后立即收回。

其次是腿，整个腿部在骑行中起到关键的作用——固定，无论是直线冲刺或者是侧挂过弯，你都需要保证腿部发力夹住油箱。

然后是臀，臀部在直线骑行时应向后移动，保证让整个上半身趴在车上以减小风阻，减速时向前移动，避免减速的惯性让身体前移影响车身稳定，在侧挂时应伸出“一半”实现重心转移，使身体自然的跟着车辆倾斜过弯。

接着是腰，腰部在整个骑行姿势中起到重要支撑作用，用腰部避免全身的力量全部施压于双臂，导致骑行姿势不当，过弯不稳定等问题。与此同时，在侧挂过程中，头与腰要向外探出，才能做出自然的过弯姿势。

最后双臂，这是操作赛车最重要的部位，在骑行过程中，双臂要始终保持放松，以确保车身不因车手双臂使用力量过大引起车辆不稳定的问题，在侧挂过弯时，过左弯要用右手夹住油箱保持稳定，过右弯则反之。

而这一系列的动作是不会在一朝一夕之内就能形成的，需要不断的练习和实践，形成肌肉记忆后才能为自己所用。邬教练还介绍了油门的使用方法、过弯的线路、以及注意事项等一系列的内容。讲解结束后，所有车手开始进行笔试。

再经过笔试后，学员们终于迎来了激动的时刻，4个多小时的下场练习时间！！！

在激情四射的练习过后，邬教练为学员颁发证书，在不久的将来他们会获得赛车执照，预先祝贺他们。明天，他们将在赛场上一争高下，让我们拭目以待！！！

(编辑：AK47)