李克强总理在政府工作报告中提到，要“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌”。“工匠精神”首次出现在政府工作报告中，让人耳目一新，更让我们看到了国家的态度，看到了重振“工匠精神”的信心。说到“工匠精神”，淮海控股集团也在转变观念，致力打造百年企业、民族品牌，积极营造培育“工匠精神”的良好环境。4月27日，江苏宗申车业有限公司配送员仓管技能大比武落下帷幕。经过一天的激烈角逐，电三仓库从六支参赛团队伍中脱颖而出，获得一等奖，被授予“淮海技能优秀团队”荣誉称号。
集团董事长安继文先生说：“追求‘工匠精神’的主旨是让‘制、智、质’成为淮海的名片。‘工匠精神’代表着专注、执著、坚忍、精益求精，翻看世界500强企业发展史，不难发现他们有着共同的基因——工匠精神。时下，淮海制造向‘淮海质造’、‘淮海智造’、‘淮海创造’发展，恰逢其时，‘工匠精神’更是不可或缺。”
在淮海制造蓄势腾飞的征程中，不仅要有企业家的锐意创新，也不能缺少“工匠精神”。近日，记者深入一线，探访淮海人如何锤炼“淮海制造”，使“工匠精神”更好地助力淮海制造实现新跨越。
模具工于广艮：让每一个模具都成为艺术品
一个初夏的午后，宗申车辆试制车间。
阳光斜射在于广艮身上，照得他额头上的汗珠分外清晰。他半蹲着，右手拿着模具，在缸体模具的一个小凹槽里反复旋转、打磨。关掉模具，左手伸进凹槽细细地摸索着，打磨过的地方平滑光亮，他胸前的工作服上洒满了细细的铁屑。
此刻，他不是钳工而像一名雕塑师，在打磨一件雕塑艺术品。
放眼望去，车间里有许多工人像于广艮一样在工位上专心致致地干活，时光也在这一点点打磨中悄然流逝。每一个零件、每一件产品就这样通过“工匠们”的精心打磨，专心雕琢，展现出它精益求精的品质。
当了11年钳工，于广艮最高兴的事是能得到师傅的表扬。2005年，刚刚毕业的于广艮，应聘到淮海控股集团从事钳工工作。当时，懵懂的他，跟随师傅日复一日地在工位前抛光、打磨而乐此不疲。那时，他便暗暗对自己的工作提出了要求：理论上要弄通，操作上要练精。于是，别人午休时，他认真学习模具结构知识；别人下班后，他加班加点练技术，练手法。
功夫不负有心人。2014年，于广艮代表试制车间参加集团技能大赛。当他经过1个多小时的精雕细刻，把一个等边六角形通过纯手工的方法，六边打孔汇聚中心一孔时，专家和同行们直呼不可能。专家说，这个尺寸精度达到正负0.05毫米，相当于头发丝直径的三分之一，所有相邻面的孔隙误差不超过5分，粗糙度达到Ra0.4以上的立体加工件，空间基准难找，定位测量困难，即使用机械设备加工都相当困难。
在工作中，于广艮是一个追求完美主义者。在淮海自主铸造模具开发制造过程中，他严格控制每一道工序的质量，不放过任何细微环节，真正做到精益求精。在完成江苏宗申TL6缸体低压铸造模具钳工制造任务时，他为了保证打磨精度，将身体靠近1000多度高温的高频淬火机记录间隙数据，身上多处烫伤。
于广艮不但自己技术高超，对其他员工也倾囊相授。11年来，经他“传帮带”的员工已超百人，为企业培养出了一批又一批的青年技术专家。也正是有了这些不懈钻研、无怨无悔的“工匠们”，为淮海自主和合资品牌整车提供了核心铸件的支撑，配套用户从淮海集团扩展到国内及国外市场，使淮海铸造品牌知名度和影响力不断提升。
握管工张秀栾：一生专注一件事
在宗申车辆公司，提起车架车间的“老张”，无人不知。
“老张”名叫张秀栾。在外人眼中，她属“国宝”级别的握管技术骨干；在同事眼中，她身怀“十八般技艺”，经过她的“妙手”，握管设备每每都能“起死回生”。
来到车架车间，“让精益生产方式真正落到实处”的标语清晰可见。走到车间最西边，左手第一个工位就是老张工作的地方。聊起“工匠精神”这个话题，她打开了话匣子。
“我是从做握管工学徒开始工作生涯的，深知‘慢工出细活’，只要耐得烦、吃得苦，就能把活儿做好。”这是老张经常挂在嘴边的一句话。
23年来，老张一心从事握管工作，荣获“公司技术状元”、“优秀员工”等荣誉。光环之下，她仍能像往常一样心态平和，坚守岗位。“我始终是一个手艺人，要不断学习，无私奉献，用一生诠释工匠精神。”老张说。
当上“状元”后，老张被破格提拔为车间劳资员。当上“官”的她并未欣喜，反而感到“束手束脚”。她不习惯，也不喜欢身边的人喊她“张班”。
在管理岗位上大半年，老张呆不下去了，她向公司负责人主动提出重回基层，到车间去做事。“我还想当工人，到流水线上干活才觉得心里踏实。”公司的负责人准许并安排她到车间里干技术工作，让她带徒授艺。
“辞官”之后，老张扎根一线，干起活来不分昼夜。同事们形容她“不是在车间里，就是在去车间的路上。”丈夫也曾向她抱怨：“一年到头都在忙工作，家里什么事都顾不上。”她说：“手艺活放不下，一放下就生疏了，就算教徒弟，也得手把手教，心里才踏实。”
“学好技术，尽心尽力才能有自己的发展前景。”老张经常对徒弟以及年轻工人们说。如今，即将退休的她仍是一个闲不住的人，她依然会耐心地帮助新进员工熟悉工作，做好产品。“将我的经验传递给更多的人，是为我们淮海增添光彩，也是为我们自己的事业做点努力。”这是她的心里话。
据了解，淮海控股集团的人才结构一直很合理。“传帮带”是公司很重要的学习方法，培养一个车间班长大约要5到6年，但淮海集团80%的车间班长都是从内部提拔上来的。
电焊工梁成计：把焊枪攥成“绣花针”
焊花飞溅，机器轰鸣的试制车间里，在一群戴着面罩、身穿蓝色工作服的背影中，梁成计蹲在地上，双手稳稳地端起焊枪，白色焊烟腾起，弧光晃得人睁不开眼，五分钟、十分钟……半个多小时过去了，梁成计站起身，摘下面罩，伸手从旁边取过渣锤，熟练地敲开焊缝上的残渣——两块钢板紧紧地“缝”在了一起，焊面上焊点均匀而平滑。
“要干好电焊工这个活儿，腕功、蹲功、眼功一项也不能少。”梁成计告诉记者，“我喜欢挑战，喜欢完成焊接任务、攻克焊接难题后的感觉。我一直坚信，只要功夫深铁杵也能磨成针。”梁成计当焊工已经13年。17岁那年，他跟父亲走进电焊车间，烟花似的焊花吸引了他，“这焊花好漂亮！”带着好奇心和憧憬，他进入了焊接这行，开始与铁屑、弧光、射线、焊丝为伴。
如今，当时一起进厂的5个工友，只剩他一个人还在干这一行。L9跨龙产品平台焊接要求非常高，需要采用单面焊双面成型技术。梁成计解释说：“通俗的讲，就是在有坡口的工件上一面焊接，背面也能焊透，并形成纹路，且背面不需要再焊接、返修、加工。”梁成计说得挺简单，其实这种双面成型的技术并不容易掌握，需要相当的经验及领悟能力，它是焊工技艺达到很高境界的标志。
现场，梁成计讲述了他多年来的经验总结：“要会看，焊接过程要认真观察熔孔的大小，熔孔过大，易形成焊瘤或烧穿；熔孔过小，容易出现焊不透；要会听，焊接时要注意听电弧击穿坡口钝边时发出的‘噗噗’声，没有这种声音，表明坡口钝边未被电弧击穿；手法要准，送给铁水的位置和运条的间距要准确，才能使焊缝正反面成形均匀、整齐、美观。”
“每一次焊接就像是完成一次外科手术，手上的焊枪就像医生的手术刀。”梁成计说，他在每次施焊前都会研究焊接口的深浅、调整合适的电流电压。每一次焊接结束，他都会重新检查一遍自己的焊接作品，确保焊接质量。“这些年来，除了学徒阶段，我从来没有返过工。”焊工是个慢工出细活的工种，记者在一旁看着，梁成计手持面罩引燃电弧后，仿佛周围一切都与他无关，面罩后面就是他的世界。
为了劳动安全，梁成计将自己套在厚厚的防护服里，然而当挽起衣袖，满目全是沧桑，手臂上被焊花烫伤的伤疤已数不清。“可是烧焊时，就算被烫到也不能停下来，必须坚持焊完，否则产品就会有瑕疵。”他说。至今仍有人对他始终坚守在焊工这个岗位不解，问的人多了，他也懒得一一解释，只是微笑着：“没办法，我算是跟这个专业‘焊’一块了。”
就这样坚持着，梁成计走进了试制车间，当上了工装和装配班长。在今年的天津展会上，集团所有踏板系列的焊接工装，都出自他和他的班组之手。
于广艮、张秀栾、梁成计，是淮海工匠的代表。在上万名淮海人中，类似他们这样的工匠和专家仍有许多。在淮海控股集团，所有的部门都在培养专家。董事长安继文把当下的这个时代称为“专家时代”，他曾经说过，一棵树要长好，是必须进行剪枝的，把不必要的枝条剪去，树才会照你所希望的方向发展。人才的形成同样如此，只有在一个领域成为专家之后，才可以腾出空间去孕育新的创造力。
“淮海成长的每一个脚印都与我国小型车辆行业的发展紧密相连。从建厂之初，淮海就一直高度重视知识型、创新型技能人才的培养工作。近些年来，淮海集团更是把高技能人才的培养作为提升企业核心竞争力的大事、要事来抓，不仅开展多形式多渠道的高技能人才培训，而且通过每年的岗位练兵、技能大赛等活动以赛促学、以赛促练，再辅以愈加完善的选拔方式和激励机制等保障措施，从而造就了一批又一批耐得住寂寞、受得住诱惑、克服得了困难的能工巧匠们。他们用精湛的技艺炼成精品，用精益求精的态度锻出佳作，他们更让匠心筑梦的执著代代相传，让‘淮海造’走出国门！”集团董事长安继文如是说。
（编辑：xuyongjie）
