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试驾光阳劲丽(电喷版)CK110T-3B
2014-11-17 10:28:17   来源:光阳摩托   类型:转载   作者:佚名   阅读(2.89万次)
 



100mL等级的速克达有着轻巧易操控的优点,低车重以及较佳的足着性也使此级距车款受到女性骑士喜爱,但动力输出不如125mL车种却也成为其致命伤。但在车厂纷纷推出110mL左右排气的发动机之后,100mL车体在动力上似乎有了向上挑战125级距的机会,而Kymco新推出的电喷踏板劲丽CK110T-3B更是显得来势汹汹,不仅使用了220mm的浪花前碟剎系统,更搭载了当家的A.F.I.电喷113.5ml排量发动机作为动力心脏,试图在100mL级距的踏板小钢炮中取得领先地位。

启动劲丽电喷,立刻被发出冷光的液晶面板及与战斗力十足的大型指针式转速表所吸引,上方采用步进式马达指针转速表,以白色表底加上红色指针划出的光影,性能感十足。大型转速表左方则是多功能液晶屏幕,车速、油量、里程与时间均在此显示。

车头造型相当锐利,让劲丽电喷充满浓厚运动气息,且照明效果也颇具水准,与采用单颗35W的飞利浦灯泡,就过去的测试经验, 飞利浦35W灯具于近灯时可提供约2000Lux的最大照度,对于夜间骑乘可提供绝佳照明,远灯亦可达5000Lux,以35W灯泡的表现已算相当不错。

单枪侧置后减震虽为预载不可调的形式,原厂设定在一般路面反应有较舒适的表现,轮胎则采前100/90-10、后100/90-10配置,制动系统则以前220mm碟盘双活塞卡钳及后方鼓式剎车作为搭配。

为了强调运动性能,劲丽电喷采用了220mm大型的浪花碟盘(一般100ml车款多仅配备180mm碟盘),作为制动系统的主要配备,除了视觉效果提高以外,散热效率也相对提高。而防滑座椅及电子液晶仪表组等,在再显示劲丽电喷是一部以年轻市场为主要诉求的踏板车。

另外实用机能配备上也不差,如主流的四合一中控锁、35W飞利浦大灯等配备、飞炫踏板、开放式前置物箱等, 也让劲丽电喷的实用性提升不少。传承光阳车系的血统,劲丽电喷使用了光阳引以为傲的A.P.I.电子燃油喷射系统,让动力输出更滑顺,提高了低速加速时的输出的稳定感,过去制造高品质踏板车的经验, 也保证了运转时有较低的的震动与噪音。另外, 其搭载的113.5排量发动机, 可在8000rpm时产生6.3kW的最大功率, 而目前国内一缐大厂搭载的100mL排量发动机, 最大功率则仅约为5kW。


骑乘感受

热血女骑士-Lydia

我平常偶而也骑电瓶车, 这次应爱摩托网站邀请来当试驾光阳踏板车的对照组,劲丽电喷感觉起动力当然比电瓶车强好几倍,而且车身很轻巧,就算是瘦弱的女生骑也会觉得很有信心。也许是我骑太慢,感觉不出操控上有什么不足之处,但总之劲丽电喷是一部很好上手的车子,尤其是油门开度比较小的时候,力道很平均很好控制,骑起来非常轻松。

与100ml排量的小车相比, 动力十足的劲丽电喷在起步时随传随到的加速力道,为它在市区车阵穿梭时的表现加分不少。

面对刁钻小弯不断,则一点也难不倒体态轻盈的劲丽电喷,只要稍稍改变身体重心,劲丽电喷便可轻快的倾倒进入弯道,拜轴距较短的车体所赐,连续弯道的转向反应相当轻巧,而动力优势更使劲丽电喷可在起步后将一般100ml排量的对手抛在身后。

虽说原厂设定略微偏软,但未来进行悬吊改装时,只要换上偏向运动设定的改装品,即可大幅提升整体的操控表现。就一般道路骑乘来说,劲丽电喷的舒适性相当不错,单人骑乘稳定性优异,经过坑洞时车身也没有多余的摇晃,即使是双载也不太容易发生避震器触底的情况。但双载时因为略微前倾的座垫设计,会让后座乘客往前滑动,而这个级距踏板车由于车体较小, 双载空间与125级的踏板相比则略显局促。

追求舒适度的后避震设定调性偏软,若要走剧烈操驾取向的话,单枪侧置减震的设定依然能透过坊间的改装品进行升级。

后座椅面略往前倾斜的设计,会使后座人员紧贴着骑士,虽然双载骑乘略显局促, 但后座如果是正妹的话,试车组认为这并不算是缺点。

D-box加速实测

0-50km/h:5.1秒
0-60km/h:7.7秒
0-80km/h:15.6秒

对照组林海 U雅LH100T-12 (排量100ml, 最大功率5.2kW, 同车手非同场测试)

0-50km/h:6.6秒
0-60km/h:9.7秒
0-80km/h:21.5秒

转下油门,劲丽电喷的起步反应非常轻快,0-50km/h加速只用了5.1秒,这个成绩算不算快呢?我们透过与三个月前爱摩托试车组测试的100ml级踏板对照组相较之下, 显示0-50km/h加速快1.5秒之多,而不论是0-30km/h、0-50km/h、0-80km/h的加速时间,劲丽电喷与使用Yamaha发动机的100ml车款相比, 都有超水准的演出,且传动搭配令人激赏,并不会因为刻意注重前段输出而舍弃尾速,或为了创造出较佳的尾速而让起步反应不佳,劲丽电喷最终测得的成绩,到达80km/h时也足足比一般100ml级车款快了近6秒,而测得末速则为92.7km/h在这个级距的车款中亦是相当不俗的表现。

(编辑:骑单车去拉萨)

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