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原厂精装品 雅马哈MT-07 Moto Cage
2014-11-07 12:59:26   来源:大排摩托   类型:转载   作者:佚名   阅读(2.57万次)
 

YAMAHA车系中首度在2013年推出以Moto Cage冠名的车款是XJ6车系,当时就以改装概念车款呈现在消费者市场中,而2014年德国科隆车展中正式展出的MT-07 Moto Cage,凸显出了原厂精装车款的概念。


利用YAMAHA原厂精装品的设计概念,运用色彩搭配、改变不同的材质来强调车辆的特色。而MT车系已经逐渐成为了YAMAHA在运动型街车车款中的主流市场,从最早的MT-01系列,MT-09、07甚至到刚推出的MT-125车系,在全球的消费市场中都占据了相当重要的角色。也因此YAMAHA选定以中级距的MT-07作为这此大胆创新的首号目标。


占据了欧洲700c.c级距的销售排行榜冠军,拥有强劲的扭力搭配上轻巧的车身,换得更灵活的车身特性,也让不少人对MT-07爱不释手,虽然台湾山叶尚未引进此车款,但是在国内的风声四起,大家都迫不及待地期望能够早日引进。不过别太着急,2014科隆车展推出了新款的MT-07,由日本的Dark Side进行设计,创造更为细致以及具有特色的MT-07。


可调整式的的风镜设计,搭配上双色的烤漆配色,上方采用鲜红色涂鸦笔刷挥洒而过。


抢眼的把手护弓也是这次MT-07 Moto Cage的配件之一。


油箱上方贴上红色的保护贴,以及左右油箱侧壳也是采用相同的配色的保护贴片,特殊的油箱外型与新版的配色,都竖立了MT-07 Moto Cage在外观上的竞技取向。


原本后座的设计也在这次的改款中更改为硬壳设计,强调车辆的运动风格,从原本的双座设计更改为单座。


原厂提供选配的AKRAPOVIC排气管,藏身在车底,相当俱有竞技的意味,纯钛色的外观除了轻量化外对于视觉上的搭配也是有着不小的帮助。


MT-07 Moto Cage的推出塑造了MT-07车系的特技与竞技取向,世界知名的特技车手STUNTER13与YAMAHA共同创造属于MT车系的强悍性能,在2015年将可以看到STUNTER13使用MT-07 Moto Cage在特技场上展现强悍的骑乘技巧。


MT-07 Moto Cage 2015 原厂规格表

引擎规格
  引擎型式:四行程并列双缸 DOHC
  排气量:689mL
  冷却方式:水冷
  最大马力:74.8 ps / 9000 rpm
  最大扭力:68 N-m / 6500 rpm
  压缩比:11.5:1
  油箱容量:14 L
  变速系统:溼式六速离合器

车体规格
  车架型式:钻石型车架
  前轮悬吊:41mm 正立式前叉 行程130mm
  后轮悬吊:中置单枪油压避震 行程130 mm
  前轮尺寸:120/70 ZR17
  后轮尺寸:180/55 ZR17
  前轮煞车:对向四活塞卡钳 + 282mm浮动碟盘
  后轮煞车:单活塞卡钳 + 245mm碟盘

外型规格、重量
  长×宽×高:2085×745×1090 mm
  轴距:1400 mm
  椅垫高度:805 mm

(编辑:骑单车去拉萨)

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