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蓝宝龙300初上市 这仅仅只是个开始
2014-10-22 10:43:38   来源:摩托车信息   类型:转载   作者:小白   阅读(2.51万次)
 

蓝宝龙BJ300GS绝对是2014年最火的车型,在各地一面世,便迅速引爆市场,掀起一轮抢购狂潮。

近几年,各大摩托车企业纷纷推出自己的250车型,使得250mL的市场逐渐壮大起来。各大摩企为何扎堆250mL市场?道理很简单。作为准大排的250mL摩托车,在这个运动休闲个性化消费市场日益壮大的时期,虽然绝对销量还不多,但其话题关注度极高,由不得企业不重视。如今一个实力派摩企,如果拿不出一款有竞争力的250排量摩托车,都不好意思说自己是一线品牌。

钱江有数款250排量的车型,早期有巡航者QJ250-J,2012年年底上市的贝纳利银刃BJ250T-8,以及计划中的小黄龙BJ250-15A(俗称TNT250)和贝纳利越野款BJ250GY-2。但钱江显然并不满足,在250mL和黄龙600之间,还有巨大的市场空档,钱江首先瞄准了300mL这个同样的准大排量。借助于贝纳利的技术底蕴,2014年5月21日蓝宝龙300在万众期待中上市了,而根据市场竞争态势分析,蓝宝龙300上市百日,累计出货量已经达到2500辆以上。需要说明的是,蓝宝龙300采取的是订单制,且都收取了订金,这2500辆的出货,95%以上都是直接销售出去,少量是商家店面样车、试骑车等社会库存。



蓝宝龙300真正做到了上市就热销,并且这种热销势头还在不断增长,预计2014年蓝宝龙300全年销量(实际仅7个月)突破4千辆大关没有什么悬念。



蓝宝龙300为何能够如此强劲?其实道理并不深奥,一个词就能概括——性价比。

欧式大排造型,更酷更man

虽然说款式是萝卜青菜各有所爱的事情,但蓝宝龙300与其它250mL车型相比,扎实紧凑的欧式大排车造型设计,显然更有气势、更年轻、更国际化,对机车爱好者,特别是大排爱好者而言,更能激发他们的肾上激素。因此,从个性张扬、线条硬朗、更man等角度来说,蓝宝龙300显然“盖帽”了绝大多数250机车。当然,有个别企业的250机车或许更酷更man,但那毕竟只是一个外观,综合技术含量、市场影响力等比较,显然和蓝宝龙300还不是同一个量级。如果用户喜欢骚包一点,或者想体验完全不一样的外观,蓝宝龙显然更占优势。


发动机技术含量超赞

蓝宝龙300最大的优势,是其搭载的更具技术含量的300mL发动机,保证了蓝宝龙300强劲的动力。让我们来看以下数据,以便对蓝宝龙300的动力性能有更直观的了解。


经过众多车友和媒体测评,一致认同蓝宝龙300的加速性能优异,与其它250mL车型相较,蓝宝龙300加速更直接,瞬间爆发力强。在发动机声线感受上,蓝宝龙更是具有绝对优势,中低转速时和4缸发动机差别不大,相当暴力,声线感受可以甩开其它250mL车型一条街,这也是蓝宝龙的一个核心竞争优势。

有车友反映蓝宝龙300的振动较大,其实蓝宝龙300的振动调校是很低的,比一般国产250机车要小得多,其共振区在4000转左右,这个转速是很低的,很快就冲出去了,一般也很少用到这个转速区。过了这个转速区后,振动几乎感觉不到。

主要配置更高端大气


将蓝宝龙300和其它国产的250车型比较,显然不是钱江——这个向世界水平看齐的品牌的追求,因此,小编负责任地将比较对象锁定为川崎Z250。

轮胎方面,蓝宝龙300给出的参数不够详尽,网上有评论认为其轮胎配置档次偏低了。其实,稍扁一点的轮胎对过弯道更有利,符合其运动机车的定位。另外蓝宝龙300排气中段置回压室,令排气声更接近4缸大排。整车质量上,蓝宝龙196公斤,比川崎Z250多出近30公斤的质量,看来本土品牌在车身轻量化方面还有很长的路要走。

最后是做工,这是钱江今后要下大力气提升完善的地方,好在这些不是硬伤,只要钱江想改善就一定能改善。当然,结果如何我们还需要观察。在舒适性方面,蓝宝龙300的定位是中量级街车,脚踏靠后,车把较低,骑行姿势更具战斗性,但车友要适应这个姿势才会更舒服。因此单纯论舒适性没有太大意义,关键看你的需求。


总体而言,与市场现有250mL车型相比,蓝宝龙300更酷的造型、更强的动力和更具战斗性的驾驶姿势,更适合喜欢玩车、跑极速、压弯的车友。

当然,作为中国一般用户而言,或许没有明确的需求定位,唯一明确的可能就是要买一款性价比高、质量好的车。那么仅从性价比角度而言,蓝宝龙300显然要更胜一筹,因为蓝宝龙300不仅有排量更大、气门更多、动力更强的发动机打基础,还有更高配置的减震、四活塞卡钳制动器,更厚实的双钢管编制车架等做支撑。目前蓝宝龙唯一美中不足的可能就是细节还有提升的空间,不过,请车友们给本土品牌一点时间吧。

毕竟从一个做惯了150排量以下摩托车的本土企业,跳跃到制造300mL以上的中大排量,需要一个不断学习与改进的过程。而且上市仅仅百日的车型,立即就要求它达到接近进口车的完美是不现实的。随着市场反馈,相信钱江也会不断改善、完美蓝宝龙300的细节,也许不久的将来会有价格营销上的惊喜,也许以后推出蓝宝龙升级版的时候,还会给你一个意想不到的惊喜都说不定。

后记:做个有价值的小白鼠

那些首批购买蓝宝龙300的车友也不要抱怨自己做了小白鼠了,毕竟任何车型上市总有一批人做小白鼠,关键是车总体是否令你满意,只要车没有太大的问题,做一回并没有多少痛苦的小白鼠又何妨?至少率先尝鲜了不是?至少赚足了回头率不是?

(编辑:Asan)

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