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2024 Honda CB650R米兰发表
2023-11-12 01:16:31   来源:复古摩托车   类型:转载   作者:佚名   阅读(2.74万次)
 

自从上市以来Honda CB650R凭借标志性的四缸加上经典的的圆灯造型,成为了Honda旗下的重要车款之一,在历经一段时间的销售后,这款Neo Sports Café风格的运动街车终于也迎来改款车型,全新样式的Neo Sports Café 在米兰正式登场!

2024 CB650R依旧维持经典街车的外观设计,换上与CB1000R相同的带有倾斜感的头灯设计,头灯两侧的近气孔也被经过修改,营造出更紧凑的外观风格;车身依旧可看到烤漆与金属质感交织点缀提升高级感,搭配古铜色的引擎外盖烤漆,看起来质感同样相当优异。车尾也与本次改款的其他家族成员一样,尾灯改为直立设计。

本次改款的最大亮点在于CB650R也与CBR650R一样,成为Honda旗下首波搭载E-Clutch的车款,在配备该系统后,车主可以不使用手动控制离合器,不过Honda仍保留离合器配置,车主可以自行选择是否开启该功能,依旧保有旧时代的乐趣玩味。

从官方提供的结构图我们可以看到,在离合器的位置有2个电动机以及一系列减速齿轮机构,并保留了原有的离合拉线,由此可以推断E-Clutch系统应该是将换挡时的手动操控离合器,转换成了电控操作离合器,有点类似于汽车上的AMT换挡,这与传统意义上的快排换挡还是有着很大区别的。

现在几乎成为所有车款标配的TFT仪表、手机连线功能也来到CB650R上头,搭配全新设计的把手开关提升使用便利性,其它部分例如Showa SFF-BP倒立式前叉、前辐射卡钳、HSTC循迹控制系统等配备,也都是新车款的标配项目。

引擎与车架则维持现款650车系架构,车身重量205/207(E-Clutch)公斤,649cc四缸引擎海外版可爆发出95ps@12,000rpm的最大马力,63Nm@9,500rpm的最大扭力,将来进入到国内动力是否会被阉割还尚未可知。

本次改款虽然没有针对全车进行革命性的更新,但更精致的外观与强化科技感的升级,确实令人相当心动,更不用说身为Honda E-Clutch的首发清单车款,更让人想赶快试试这套本田黑科技的魅力。不过 关于这套全新的E-Clutch系统,也有人表示: “能不能不要这套东西,把车给我便宜点儿? ”

关于全新的CB650R你有什么看法,欢迎在评论区交流。

(编辑:Asan)

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