最新一代的本田大黄蜂（Hornet）终于在德国科隆的Intermot摩托车展上亮相！虽然意料之中招牌的四缸变成了双缸，但在其他配置上没让我们失望，一起来看看！

全新的CB750黄蜂主打快速、敏捷、乐趣三大亮点，对比先前的概念图，并没有想象中的那么尖锐，还是本田依旧的设计语言，和CB650F的倒三角设计很相似。

虽然从视觉层面这台车看起来并没有那么凶，但是带来的马力提升可是实实在在的。

这次本田对于这台车的引擎调校可以说是诚意十足，755cc并列双缸引擎是本田全新研发的动力单元，采用注重扭力与加速感的270度曲轴加不等间距点火设定，缸头采用的是和CRF450R相同的Unicam技术提升性能表现，造就出90hp@9500rpm马力、75Nm@7250rpm扭力的动力表现。

为了提升油门的响应，本田也精心设计进气管路造型。

为了和新的动力单元呼应，本田也打造出全新车架，这组车架重量仅有16.6公斤，要知道CB650R的车架重量是18.5公斤，通过车架厚薄度修改与造型优化来确保在减重的同时还能保持足够的刚性。整备车重190公斤，轴距1420mm。

虽然这个重量在同级别对手中没有太多的优势，但是按照本田的设定以及动力参数来看，在灵活性上大家应该不需要太担心。

前叉使用的是Showa 41mm SFF-BP倒立式前叉，后面则是Pro-Link中置单枪避震器，只有后悬挂才有预载可调功能。前刹车具有辐射对四卡钳配296mm双碟，后刹车240mm单碟与单活塞卡钳。

电控方面这台黄蜂750丰富了不少，雨天、标准、运动、自定义四种模式，另外可针对引擎动力、引擎刹车、循迹控制在自定义下进行调整，双向快排的配置是选配项目。

以上所有操控都可以通过这块TFT彩色仪表进行控制，并且也能与手机进行互连。

（编辑：Asan）