赛科龙作为国内高端玩乐化摩托车品牌，从成立之初便布局着庞大的产品线阵列，在短短几年时间里将产品线覆盖休旅、复古、巡航、踏板、仿赛等几个常见的热门细分品类，形成了全面开花的态势。

2022年7月，产品线逐渐完善的它又更新了旗下的踏板车品类和巡航品类，推出了旗下首款300mL排量级豪华大踏板RT3S和复古巡航RA2的皮带版。其中，RT3S尊享版27800元，智慧版29800元，两个版本的主要配置差异在于TFT仪表、胎压监测、行车记录仪；RA2皮带版15980元。

豪华大踏板RT3S

RT3作为赛科龙旗下最畅销的踏板车型，在上市5年时间里累计销量60000余辆，而在这期间厂家也不断倾听消费者的声音进行过多次升级。如今科龙为用户带来了全新的RT3S，在保持RT3外形尺寸的基础上将发动机排量从250mL提升至了300mL,增加了电动风挡、双透镜大灯、双气囊后减等豪华配置。

其中变化最大的动力单元是和联合韩国大林全新开发的XQ300发动机，最大功率较250提升了9%,来到了 18.5kw（7500r/min），最大扭矩提升了18%，达到26.5N·m（6000r/min）。

这台发动机采用了DOHC的配气结构、更加静音的新型传动箱体、加强型曲轴和轴承，同时传动系统上采用了五蹄块的设计，使得它的0-50km/h加速时间达到了3秒。

配置上，除了电动风挡、双透镜大灯、双气囊后减、 无钥匙启动、背光手把、边撑熄火、TFT仪表（智慧版）、行车记录仪（智慧版）、胎压监测（智慧版）外，还有4G OBD、智能手表钥匙、真空辐条轮可以选装。除此之外，厂家还推出了夏德旅行三箱、39L尾箱、加热手把、加热坐垫等原厂改装件，免去了用户改装的烦恼。

其他行车配置上，有17L大油箱、博世双通道ABS、前15后14寸大轮。

复古巡航RA2皮带版

2019年赛科龙RA2首次发布，2021年推出了其ABS版，今年，厂家在倾听了用户的声音之后推出了皮带版。

皮带传动相比于链条传动的优势在于更加静音、平顺以及免维护的便利性。RA2采用了进口的碳纤维复合皮带，厂家也针对皮带进行了20000公里道路实验及4000公里台架冲击实验耐久实验（=40000公里），寿命得到了保障。当然，由于皮带的成本原因，售价自然也较其他版本要高1000元，而原来的复古版（辐条轮+链条）和都市版（铝轮+链条）依然同步在售，价格为14980元。

在配色上也新增了更加年轻的雅痞黑与活力橙，更加适合于年轻人。

动力上搭载了一台实际排量249.2mL的单缸风冷发动机，最大功率14kw（8000r/min），最大扭矩18N·m（6000r/min）。

其他配置上，有LED仪表、13L油箱、加宽复古撞色坐垫、后气囊减震、双通道ABS。此外，厂家还为用户提供了后扶手、货架、保险杠、边包、边包支架、铝合金件等丰富的原厂改装件。

从此次发布的两款产品来看，赛科龙正在深入细分市场，RT3S迎合了用户的动力、配置需求；RA2皮带版的则进一步细分复古巡航品类的个性化市场。我们相信，未来，赛科龙会为市场带来更多好产品。

（编辑：xuyongjie）