广告
摩信网 > 新车 > 阅读文章
外观动力升级 雅马哈发布2022款XSR900
2022-06-04 13:49:20   来源:摩信网   类型:原创   作者:许咏洁   阅读(25.41万次)
 

2022款XSR900最早在今年四月的日本名古屋摩托车展上亮相,新车相比上一代在外观、车架、动力、配置方面均有较大改动。而近日,雅马哈宣布将于6月30日起开始在日本上市销售这款旗下的经典复古街车。

雅马哈XSR系列车型是一款融合了古典风格与现代科技的复古机车,同时它也是一个独特的存在,即不属于任何一种现在已经定义的复古车型。XSR车型的设计理念是——让车主能够依自己的喜爱,更轻松地改装成自己所期望的复古车型。因此,XSR系列更像是一款复古原型车,只要简单的改装,就能变成Scrambler 或Cafe Racer。

目前中国市场进口的上一代XSR900(国内名称为XS900R)围绕YAMAHA Sport Heritage“运动传承”理念开发,复古的外表下隐藏着现代前沿的机车工业技术,即走新复古路线,极具都市休闲风格。其实简单来说,XSR900就是MT-09的复古外型版本,发动机与车架均沿用了其原型车,仅在某些小地方进行了修改。

现款XSR900

而此次发布的2022款XSR900把“The Expert of Equestrian(传统马术专家)”作为研发理念,将致敬对象瞄准了80年代的WGP工厂赛车。作为复古车型,新车采用了新古典主义设计思路,将古典和现代设计语言进行了融合,在外观设计上采用了全新的复古运动风格,有一种时尚激进的赛车元素美感。

新车细节赏析

2022款XSR900首先最明显的改动就是配色和外观,新车目前共推出两种车身颜色,分别是传奇蓝与午夜黑,其中蓝色款车型的蓝底金边源自80年代传奇赛车YZR500的Christian Sarron涂装,亮眼的配色与现款相比更加吸引眼球。

复古圆形头灯保留了家族化设计风格,大灯采用LED分体式与日行灯组合。

尾灯设计加入了烟熏时尚元素,为整车的复古风格起到了点睛之笔。

后视镜被移到了车把末端,更加突出了都市运动休闲的多重风格。

3.5寸的TFT全彩液晶仪表屏替代了原本的圆形单色液晶屏,更显潮流时尚,并提供了包括转速表、燃油表、平均油耗、水温、外部温度、换挡指示、ETC指示灯等多种功能显示。

车身采用最新版本的Deltabox铝制轻量化车架,最小壁厚1.7 mm,这是雅马哈在许多R系赛车上才使用的,相比老款更加紧凑和轻便,横向和扭转刚度也有所增强,同时加长了后摇臂,轴距增加到1495mm(比老款多了55mm),增强了直线稳定性。

而灵活性则用全新设计、降低了30 mm的运动车把和采用一体化铸造、减轻了700 g的轮毂来解决。新车在脚踏及双腿夹角部分也进行了调整,强化了人车一体感。据雅马哈官方测试,前轮转动惯量减少了14%,后轮减少了11%。种种改进,让XSR900的骑姿更加战斗,操控更加带感。

新车的座椅造型也进行了重新设计,不再像老款那么短翘,而是采用了内陷纤薄的驾驶位和宽厚的后座,有些类似老式CAFE赛车的驼峰盖。后排座椅的位置有所升高,将复古与咖啡风格做了新的整合,展现出一种与众不同的个性特色。座高则从830 mm降低到了810 mm,人机工程设计更为合理,骑乘感更为舒适。

动力方面,2022款XSR900搭载与MT-09相同的雅马哈Crossplane 3型号直列三缸水冷发动机(CP3),提供了更加平稳灵敏的响应,以及更加刺激的速度激情。整车参数都得到了有效提升:排量增加到了888 mL,最大功率增加到了88 kW (10000 r/min),最大扭矩增加到了93 N?m (7000 r/min),转速上提了1500转,更加坐实了其扭矩大师的名号。

新车在活塞、连杆、曲轴、曲轴箱等发动机结构上都做了重新设计,主要目的是通过轻量化来减轻整车重量。在种种减重调整下,XSR900的整备质量从195 kg 降到了193 kg,较少了2 kg。

电控方面,2022款XSR900的配置也相当丰富:四种动力模式、TCS牵引力控制系统、SCS滑动控制系统、电子油门、QSS快速换挡、定速巡航等,而且每个电控系统都可以进行开启和关闭,以及细节参数调整,为骑行提供了更为舒适的操控感受。同时,新车还采用了跟MT-09与TRACER 900 GT相同的A&S辅助滑动离合器,并对1挡和2挡之间的传动比进行了优化,它的内部结构设计可以辅助离合器的咬合力道,间接减小离合器弹簧所需的预压值,使得离合拉起来更轻。此外,新车还配备了全新设计的高性能6轴IMU(Inertial Measurement Unit)惯性测量仪,尺寸减小重量降低,在提高舒适性和运动性方面提供了很大帮助。

在底盘操控上,新车升级为了金色KYB减震系统,前减震装配全可调倒立式前叉,后部搭配多连杆预载可调中置后减震,同时采用了全新加长的铝合金后摇臂,操控性更为突出。

制动方面,新车升级了Brembo上泵,卡钳还是NISSIN的。前轮为298 mm双盘径向四活塞卡钳,后轮为245 mm单向单活塞卡钳,标配ABS制动系统。

价格方面,雅马哈官方公布的2022款XSR900最新含税建议零售价格为121万日元,年内计划将在日本本土市场销售1500辆左右。按照最近的汇率来换算,新车大概在人民币6.33万元左右,而目前中国销售的现款XSR900官方售价为13.28万元,按照雅马哈在国内市场的引进速度,可能新车将会在明年来到国内,与现款销售的XSR900完成换代更新,也不知道价格是否会有所上升,不过希望未来在同步更多进口车型的时候,官方的供应量也能跟上就好了。

雅马哈2022款XSR900主要技术参数

发动机型式:直列三缸水冷四冲程DOHC 4气门

排量:888 mL

缸径×行程:78.0 mm × 62.0 mm

压缩比:11.5 : 1

最大功率:88 kW (10000 r/min)

最大扭矩:93 N?m (7000 r/min)

经济油耗:20.4 km/L

轴距:1495 mm

离地间距:140 mm

燃油供给方式:电子燃油喷射

启动方式:电启动

点火方式:TCI

离合器型式:湿式多片式

变速器型式:六挡变速

制动系统:前双后单碟刹

长×宽×高:2155 mm × 790 mm × 1155 mm

座高:810 mm

整备质量: 193 kg

油箱容积:14 L

前轮规格:120/70 ZR 17M/C(58W)

后轮规格:180/55 ZR 17M/C(73W)

(编辑:Asan)

0
广告
相关文章
雅马哈全新XSR900复古!配置都有所升级 2022-06-02
雅马哈XSR900!以大奖赛为灵感的涂装 2021-11-04
雅马哈有望引入XSR900三缸复古 2021-05-22
雅马哈2020款XSR900/XSR700新配色来袭 2020-02-15
2020款 雅马哈XSR700、XSR900 配色 2019-12-19
Yamaha XSR900改装欣赏 2019-10-11
发表我的评论
 
余5000字
网友评论
0条评论 
    相关车型
    XSR900 2022款
    XSR900
    热门资讯
    广告
    广告
     
    关于我们 | 合作介绍 | 免责声明 | 诚聘英才
    © 2013摩信网 版权所有 重庆朝月文化传媒有限公司  渝ICP备11005763号-1   渝公网安备50010302000319号