在去年六月份，国外媒体就拍到了宝马的一台测试谍照车，从外观上来看，是一辆全新的宝马GS，虽然是伪装下的照片，但其比例和造型又和R 1250 GS有所区别，细节暗示它可能会增加排量，全新命名：BMW R1300 GS！

1300 GS又有新进展了，最新曝光的专利图表明：BMW 将拥有可调节空气导向元件的专利，小翼旨在增加特殊天气时的低速行驶保护。有可能，在新款的R 1300 GS上可以看到它们。这个设计，有点让人想起 Moto Guzzi V 100 Mandello上的电动扰流系统，不过，两者在原理上又完全不同。

BMW 谈到了这种新的天气保护系统的两种可能的操作模式：第一种，带有弹簧弹性悬架的空气导流板，其目的是在低速时使风雨远离驾驶员，并且在在某些情况下，在较高的风压下逐渐靠在整流罩上。第二种变体则是整流罩上的固定翼，其后端具有柔性或弹性元件，可在高速度下改变其形状，进行伸展或收缩。

本质上这个系统与 Guzzi 系统完全相反。在 V 100 中，车辆在高速行驶时，车头的风镜、车侧的电动空力套件会自动升起来对应车速变化，看起来超级酷炫。宝马的这个设计，则是一种被动防御系统，它只对风压做出反应，其展开的最佳速度在50到120公里/小时之间。

该专利显示：GS每侧安装三个这样的元件。一层是脚部，一层是膝盖，一层是臀部。换句话说，所有暴露在风中的身体部位都没有受到整流罩系统的保护。

宝马已为可调节空气导向元件的发明申请了专利。在特定速度下对风压起作用，旨在增加低速范围内的风和天气保护。宝马想用弹簧弹性风翼或带有弹性元件的固定风翼。

（编辑：阿飞）