2021年8月29日，贝纳利小排量仿赛车型TORNADO 252R在宁波国际赛车场以25800元的起售价正式发布。厂商这次非常有心的将发布会地点选在宁波国际赛车场，并以POWER OF PASSION（激情的力量）为主题，将活力、时尚的赛道元素融入其中，展现了TORNADO 252R激情、年轻、运动的产品定位。

作为贝纳利家族的新晋成员，TORNADO 252R是一款以公路跑车为研发基调全新运动车型，该车是贝纳利旗下唯一一款小排量双缸车型。TORNADO 252R在外形上采用俯冲式造型与菱形矩阵式大灯，不但让车辆轮廓更加犀利时尚，同时其一体式扰流罩设计，也让TORNADO 252R的观感表现更为紧凑、精致，展现出满满的力量感与肌肉感，其强大的视觉冲击力让TORNADO 252R的战斗颜值瞬间爆棚。

在外形配色方面，此次公布的配色有：TNT绿、赛道红、图灵灰、佩萨罗蓝四种配色，其中TNT绿与赛道红的配色相当亮眼。小编认为贝纳利绿与赛道红，这两种配色能够完美的体现其来自亚平宁半岛意大利血统中特有的浪漫优雅与运动激情。

TORNADO 252R在整车调校与配置方面继承了其家族式的赛道基因，轻量化是运动车型特有的产品元素之一。所以TORNADO 252R在铝合金脚踏和后平叉设计上都采用了减重设计，且可调节的分离式手把、倒置式前叉，使整车在操控性发挥方面有质的提升。在其他配置方面，该车前刹采用了双活塞浮动卡钳，后刹为单活塞浮动卡钳，同时还搭配上滑动离合，可谓诚意十足。

作为一辆市售车型，贝纳利在安全配置方面也同样下足功夫。贝纳利此次将双通道ABS系统搭配于整车之上，除满足日常通勤使用之需，也同时也兼具赛道体验。为搭配双活塞卡钳强大的制动力表现，该车还采用了前110/70-R17和后140/70-R17的轮胎组合。使车辆抓地性能大幅提升，并同时赋予车手更多信心，让车辆可玩性得以全面改善。

在动力方面，TORNADO 252R的动力平台源自于贝纳利自行研发的同步双缸8气门水冷发动机，其代号为：BJ261MM-D。具备19.2kW/8500rpm最大功率和24.1N·m/6500rpm的扭矩输出，动力表现在同级别车型中动力输出相对较早。该款发动机融入了贝纳利多项核心技术，对比同级别单缸车型，TORNADO 252R在震动抑制方面有着先天的优势。由于其同步双缸的基本特性，不但使平顺性大幅提升，同时也让“中国好声音”产品得以继续延续。

而在数据表现方面，TORNADO 252R在同级别车型中依然抢眼吸睛。在此次发布会现场，官方为进一步展现产品的不俗性能，还特意组织了新车试驾活动，小编作为受邀媒体也有幸参与其中。下面小编就此简单的和各位分享一下这辆时尚钢炮的试驾感受。

从车头角度来看，TORNADO 252R的驾乘姿态介于街车与跑车之间，手臂相对放松。分离手把稍往内收，让驾驶者的双臂保持水平，能自然的贴近油箱与身体。但因为分离手把位置相对下沉，因此转向手感会相对沉稳。

在动力体验方面，TORNADO 252R前端动力相较单缸车型更为线性，换挡过程流畅顿挫较小。过渡到高速高转区间后，同步双缸发动机的优势开始凸显。高亢绵密的排气声浪加上双缸小排量车型对于震动抑制的先天优势，在全程试驾中TORNADO 252R，展现出了良好的动力延续特性，很容易使人沉迷其中。以上是小编对此次试驾体验的基本感受，摩信网将在稍后为各位奉上该车的详细评测，希望大家能够给予持续关注。

结语：作为欧洲老牌厂商，贝纳利在各车型，各排量上的造车经验都相当丰富，从1250mL到600mL排量，从仿赛到ADV车型,各板块均有涉足。因此TORNADO 252R的出现为贝纳利在中国市场又拓展了一块新的版图，并将众多大排量车型上的经典元素与先进设计下放至该款车型上，从而在一定程度上降低了钢炮级仿赛车型的购车门槛，同时它也为广大摩友提供了更多产品选择。

最后为大家奉上详细配置：

（编辑：Asan）