4月26日，宗申集团在其工业园举办盛大的新品发布会，旗下赛科龙、宗申以及森蓝三个品牌齐齐亮相，并都有新品奉上，这些新品分别是：赛科龙的RX6、RG3以及RE3 2021款；宗申的250R、125ET、150R、YAMI和150X；另外，森蓝也有两款电摩亮相，分别是E-RT3和E-RX1。本次三个品牌共计发布新车10款，这在历届宗申新品发布会上都属首次，真正的大阵仗，大手笔。

01、赛科龙

本次赛科龙带来了3款新品，分别是赛科龙最大排量休旅车RX6，运动豪华旅行车RG3以及纯正英伦复古车RE3 2021款。

赛科龙最大排量车型：RX6

RX6早在2019年的中国摩博会上就已亮相，不过当时是作为工程样车，而此次RX6即将进入量产阶段，预售已开启，率先发布的两个版本为护卫版和巡洋版，预售价格为：48800元～53800元。

RX6是赛科龙目前发布的最大排量车型，该车属于赛科龙车系中的公路旅行车型，强调其公路行驶能力。该车搭载一台具有欧系血统的异步双缸649.5mL发动机，该发动机最大功率52kW，最大扭矩62N•m。发动机动力强劲平顺，突出高转速下的大功率输出，能够满足公路骑行及长途奔袭的动力需求。

同时，RX6还采用双回路倒立式前减震，多连杆独立后悬挂，轻量化铝合金后摇臂；制动系统采用日清双碟对向四活塞前制动以及单碟单活塞盘式后制动器，并配备双通道ABS系统。此外，该车采用TFT全彩数显仪表，配备车机互联系统，科技感十分强烈。

此外，22 L的超大容积油箱，预估续航能力应该可以达到500km以上。且有选配贴合原车造型的原厂旅行三箱，更是为您的旅行加码。

豪华运动旅行车：RG3

3月11日，RG3预售正式开启，当时限量的30台车被秒清空。4月8日，“大国风光•运动旅行RG3•探秘多面G318”骑行活动正式拉开序幕。本次活动用车正是今日正式上市的豪华运动旅行车RG3，进藏一游，让RG3名噪一时，也让它的各项性能指标得到进一步的检验。

外形方面，RG3算是比较标准的运动旅行风格，线条流畅，车身简洁，车头部位的大包围引人瞩目。车身基本尺寸为2110x830x1300（mm），轴距1390 mm，整备质量213kg，离地间隙165mm，座高780mm。

动力方面，RG3搭载的是自主研发的TC400水冷发动机，该发动机经过了重新的升级和优化，使其动力得以提升，实际排量401mL，最大功率31.5kW，最大扭矩34N•m。同时，运行品质也大为改善，并在赛科龙多款车型上有所搭载，具有相当的市场成熟度，有口皆碑。

其它配置方面，RG3前避震采用正立式，后避震为中置式，带多连杆结构，具备调节功能。前后盘式刹车，前双盘配备对向四活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳，并标配博世ABS系统。21L油箱，续航里程达500公里以上，长途旅行加分项。

摩信网也将在随后推出该车的测评报告，敬请关注。

动力升级：RE3

除了RX6和RG3以外，赛科龙此次还推出RE3 2021款。新款RE3在外形上并没有做太多改变，依旧保持纯正的英伦范。相较老款，RE3最大的改变便是动力方面进行了全新升级，并增加了两种新的配色和爵士版。

原来的RE3搭载的是宗申TC380并列双缸水冷四气门发动机，实际排量为378mL。而经过改良和升级，发动机实际排量实际排量401mL，最大功率31.5kW，最大扭矩34N•m，排量和功率同时得以提升，使得发动机的功率储备进一步加强，更加有利于长途奔袭，动力输出更加平顺，同时也提高了发动机的经济性。

02、宗申

本次宗申品牌也不甘示弱，带来了5款风格迥异的新品，分别是运动街跑250R、复古踏板125ET、街车150R、YAMI和休旅车150X。

领潮运动：250R

250R在总体设计上，大量植入赛道化的时尚元素，其战斗、活力、激情的运动风格非常契合当下潮流化的视觉需求。作为一款针对年轻人群所量身打造的街道车型，宗申250R既有日系车型的温润和讨巧，也兼具欧系车型的运动和豪迈。

250R在整车结构上，采用了高强度机器人焊接车架，并搭载前后双通道ABS系统，以及前倒立式避震器和后单筒多段可调式中央悬挂系统，以全面提升车辆的安全性和舒适性表现。此外为进一步提升整车的运动性发挥，宗申250R还采用了轻量化的方管后摇臂，并同时引入低位消音器和一体变径式手把，从而使其驾控更为随性从容。

作为一款追求活力、时尚的运动化车型，250R搭载了宗申重新调校的250mL风油冷两气门SOHC电喷发动机，采用6挡变速，拥有14kW的最大功率和18N•m的最大扭矩，并具有高效、经济、运转平顺、声音细腻等特点，由于采用低摩擦的滚子摇臂技术，因此其发动机抗热衰性能得以明显增强，从而大幅度延长了发动机的使用寿命，其可靠性与经济性表现都有明显提升。

优雅复古：125ET

125ET是一款极富欧系浪漫风格的复古踏板车型，整车线条流畅优雅，饱满且充满风韵，拥有极强外形识别度。作为一款针对城市出行而全新推出的小排量绵羊车型，125ET大量融入当下流行的简约设计元素，曼妙的车身轮廓，不但大幅度提升了整车的视觉质感，同时也满足了该车独立自我，不拘一格的设计调性。

125ET在产品基本配置方面，采用了踏板车型所惯用的前双回路正立式复合悬挂系统，而后避震则为单筒式结构，并同时配备了内置式后轮挡泥板，使产品的实用性能得以进一步提升。此外，125ET还引入了具有极强古典韵味的阶梯式车座以及USB快充接口，同时满足舒适性与便利性的双重产品属性。

在动力系统方面，125ET搭载了由宗申和宗申比亚乔联合研发的PXT125单缸SOHC两气门发动机，采用全新的闭环电喷系统，其实际排气量达到了124.6mL，配备了低噪音的滚针气门摇臂技术，较市面普通的GY6发动机而言，PXT125发动机在噪音控制以及平顺性方面都有大幅度提升，其经济性和可靠性方面可与合资机型一争高下。

潮流玩家：150R

宗申150R在外形定位上，采用了高钢性的编织式车架结构，轮廓犀利、线条丰满战斗，力求凸显整车的力量感与未来感，具有很强的挑逗性。作为一款运动化的迷你街车，宗申150R在外形尺寸以及座高等方面，较普通的车型更为紧凑，视觉表现灵动时尚。

作为一款针对城市骑行的娱乐化车型，宗申150R的悬挂系统采用的是前双后单的避震器形式，其前部为双回路倒立式避震器，而后悬挂则为单回路中央避震器结构，并与之搭配了前后盘式制动系统，以满足整车运动化的骑行需求。

在动力系统方面，宗申150R此次搭载的是一台实际排量为149.2mL的风冷SOHC四行程两气门五挡电喷发动机，具有7.8kW的最大功率和11.5N•m的最大扭矩。其高功重比的动力配置对于宗申150R这样的小身材迷你车型来说无疑是异常强悍的。

文艺精灵：YAMI

作为一款纯粹的古典弯梁车型，YAMI在外型设计上，大量采用潮流化的设计元素，圆润呆萌的大灯造型、分体式皮革座垫、钢丝轮圈、简单的机械仪表，它用独特的审美向人们展示着时间沉积所赋予的韵味。

YAMI是一辆打破传统复古摩托固有印象的文艺休闲弯梁。在整设计上，大量融入具有机械质感的古典元素，其前后均采用机械鼓式制动器以及双回路复合液压避震器，纯粹质朴的产品调性在很大程度上实现上整车实用性与文艺气质的双重兼顾。

在动力配置方面，YAMI搭载的是一台由宗申独立研发的卧式单缸SOHC风冷两气门发动机，其实际排气量为107mL，拥有5kW的最大功率和6.9N•m的最大扭矩，作为一款针对日常通勤需求推出的四行程电喷发动机，该机兼顾优异的耐久性与经济性发挥，从而满足YAMI文艺、古典、实用、可靠的多重产品研发诉求。

自由进阶：150X

150X在产品基调上，延续了其休旅化的基本设计语言，车身线条凌厉，层次分明，无论是前脸造型还是侧面线条，都拥有很高的产品识别度与原创度。作为一款多用途骑行的休旅车型，宗申150X不但实现了小排量车型的多样化骑行需求，同时也很大程度兼顾了其日常使用的便利性与经济性发挥。

在基本配置方面，宗申150X采用了具有良好刚度特性的轻量化双摇篮式车架系统，不但极大的减少了外部冲击对发动机带来的安全风险，同时其后部的多连杆中央避震器也进一步强化该车的舒适性表现。此外150X还标配了14L双层防爆油箱和前双活塞与后单活塞盘式制动器，给予了150X更为可靠的制动性能，使骑行驾控更为自信从容。

宗申150X是一辆强调轻松驾驭的休旅车型，因此它搭载的一台以舒适性著称的PY系列两气门发动机平台，作为该平台的全新改良机型，全新的PY150植入了先进的短裙边轻量化活塞与气缸头优化技术，不但使燃烧效率得以提升，同时也降低了发动机的动力损耗。

从官方数据来看，该款机型采用国际六挡和SOHC配气机构，其实际排气量为149mL，压缩比高达10.7:1，在先进的德尔福闭环电喷系统的配合下，发动机可在7000转输出12.5N•m的最大扭矩以及在8500转时输出10kW的最大功率，较早的扭矩释放可以为这辆150X获得良好的中低速加速性能，足以满足日常都市穿梭以及中长途摩旅的骑行需求。

03、森蓝

做为新能源电摩的先锋，此次森蓝带来了最能代表其在新能源科技领域尖端成果的两款车型：E-RT3和E-RX1。

E-RT3及其官方指导零售价

E-RX1及其官方指导零售价

E-RT3和E-RX1在去年的中国摩博会上就已惊艳亮相。两款车皆拥有出色的动力性能，优秀的续航能力，彰显新能源摩托车的清洁与高效。

外形方面，E-RT3属于踏板车型，从其命名上就可得，该车灵感来源于赛科龙的RT3。和RT3一样，E-RT3偏向于运动现代风。该车整体线条饱满灵动，让人一见倾心。凌厉有型的前大灯，酷似一双明亮的大眼睛；高高的风挡，为骑行带来便利；富有质感的阶梯座垫，使其驾乘更加舒适。动力方面，E-RT3采用高性能电机，功率17 kW，最高时速可达120km/h，工况续航里程达220Km。

与E-RT3不同，E-RX1则属于运动街车，外形和赛科龙的RX1酷似。一样的鸟嘴设计，一样的运动化车身，让E-RX1拥有了摩托车的玩乐属性。动力方面，E- RX1峰值功率达到18.5kW，启动、加速、爬坡性能优异，最高时速达132km/h，同时该车采用高性能锂电池，工况续航能力达到200km。

另外，E-RT3和E-RX1都拥有摩托车品质与相关配置，如搭载ABS刹车系统、摩托车中央后减震系统、摩托车车架、高集成液晶仪表等。不论是外形，还是相关的配置，都可以看出森蓝的产品在向摩托车靠近，这也是今后电摩的一大方向，而森蓝一直都在向这方面前进。

除了上述两款全新电摩外，B1/蓝调、O2/氧、Z1/极刻分别都推出了升级后的2021款。

此次，宗申机车集团携三大品牌亮相，并一口气推出10款新车型，这些车型涵盖高端大排量，中端娱乐车型以及小排量通路产品，涉及休旅、旅行、街跑、弯梁、踏板等多个车型领域，使得宗申机车集团在品牌定位以及产品战略上进一步增强，基本实现了国内主流消费领域的全覆盖，为今后的发展铺平了道路，同时也为国内摩托车市场注入活力，更好的促进中国摩托车行业蓬勃发展。

（编辑：xuyongjie）