小伙伴们期待已久的赛科龙RG3终于来了。这款专为运动摩旅爱好者所打造的中排量车型，既有很多的亮点，也有一个致命的软肋，本期我们就从车友的角度，聊一聊这款运动休旅RG3。

首先外观方面这款车整体给人的感觉还是比较协调大气的，但因为前脸和某车型撞脸，所以多多少少还是影响了这款车在车友们心目中的地位，既然是全新研发的车，那么按照宗申的实力完全可以与众不同，走出一条属于自己的颜值路线。

动力方面，这款车搭载的是自家的TC400，并且还配套了FCC滑动离合器，这应该是宗申赛科龙系列车型中第一款配套此装置的车型。当然对于这个级别的车型来说，滑动离合器已不再新鲜，不过有总比没有好，尤其是对于一款偏运动的车型来说，滑动离合器还是蛮重要的。

关于宗申的TC400很多小伙伴对它非常了解，我们就没必要在关公面前耍大刀了。简单来说，这款发动机不错，至少在国产同级别机型中还是比较给力的，它数据方面还会略好于春风400GT那么一点。

配置方面，博世电喷，双通道ABS，6.75英寸TFT智能液晶仪表，胎压监测，LED透镜大灯，前后摄像头，背光开关，前双盘碟刹，四活塞对置卡钳等等都可以看得到。这个配置还是比较丰富的。

但事实上这款车最新颖的并不是配置和发动机而是它的定位，运动休旅摩托车在国内市场上还是比较少见的，目前来看也就是310X，400GT，也正因为它这种与生俱来的优越感，使得这款车的定价保持在了32800起。

编辑：AK47