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6L大油箱弯梁 大阳天巧DY110-12N升级上新
2020-12-03 09:20:52   来源:摩信网   类型:原创   作者:摩信网   阅读(6.47万次)
 

一直以来,摩托车在城市可以十分灵活的穿行,而弯梁摩托车作为非常亲民的车型,曾经也是王者级别的存在,最大的优点就是皮实耐用,经济实惠,但也有很多人吐槽弯梁车油箱小,轮胎窄。

针对弯梁车这两大短板,大阳在今年升级的车型中,将2020款天巧DY110-12N进行优化,综合产品力再上一个台阶。谁说没有大油箱,宽轮胎的弯梁车?这不,大阳6L大油箱、宽轮胎弯梁车来了!

6L大油箱是这次升级的亮点之一,老款车4L的油箱容积属于正常水平,市面上弯梁车也大多在这上下浮动,完全能够满足日常使用需求。但为了避免用户频繁加油和偶尔萌生出的摩旅念头,2020款天巧DY110-12N升级到了6L超大油箱,相信这样的续航能让大家更游刃有余地放心出行。

不仅如此,新车在安全性能上也做了改良,采用前后加宽防滑轮胎,为整车带来了更优秀的抓地稳定性,让驾乘体验更加惬意。

除此之外,大阳在新车其他方面也进行了诸多升级改良。

前照灯采用时尚外观设计,前转向灯新增了光导条,前面板改用倒三角紧固货筐,全新造型时尚大气,运动范儿十足。

后尾灯动感犀利、层次分明,转向灯罩由白色变为分色设计,新灯泡结构也方便了灯罩的拆卸维修。

多功能仪表采用全新外观设计,手把罩上增加了锁点和碳纤维皮纹效果,更富质感。

手把方面,新增了手把平衡块,转接支架也升级为了双面衬套,使手感更好。新车采用双油门线设计,安全性得到了有效提升。

后视镜也由普通款升级为了运动款。

新车的车架强度也进行了全面提升,提高了操控稳定性。

加强型多功能后货架采用扁管侧管,强度更高,同时还兼顾了翻板货架。

新车座垫采用双种皮缝制,相较老款车型,主座高760 mm降低了8mm,副座高810mm降低了7mm,更加适合于亚洲人的体型。

后挡泥由一体式改为分体式,维修成本更低。

后脚踏升级为了金属色烤漆的铝合金支架。

后减震直径加粗,阻尼器由Ф23mm增为Ф28mm,外弹簧由Ф43mm增为Ф49mm。通过改良调整,后减震性能得到了升级,提高了整车骑乘舒适性。

动力方面,2020款天巧DY110-12N搭载全新多离合发动机,提升了充气、燃烧效率和传动效率,高耐磨涂层有效提高了摩擦副的使用寿命,同时也让发动机性能得到了提升。新车具有7.5N•m(5500r/min)的低速大扭矩,这也得益于配气相位的优化,高耐磨链条也让换档机构更加灵活。

总的来看,大阳2020款天巧DY110-12N在各方面、尤其在针对安全性和长续航上下了大功夫,诚意十足,体验升级,值得期待。

(编辑:xuyongjie)

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