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19980元,金城提拉米苏150都市版新品发布
2020-10-29 09:45:34   来源:金城摩托   类型:转载   作者:佚名   阅读(1.27万次)
 

继在西安邀请北方经销商朋友参与新款提拉米苏都市版150发布会后,金城摩托25号在南京江宁举行了提拉米苏城市大轮踏板的新品上市品鉴会,邀请了华东及华南地区的经销商和媒体朋友,来到位于南京江宁区湖熟工业园的金城厂区参观金城,了解金城摩托的深厚底蕴历史的同时,也亲眼见证提拉米苏是如何一步步从研发再到组装落地的。

品鉴试驾

现场也特别安排了试驾环节,试驾的场地位于金城厂区内,金城特技车手韩宝华,骑着Adiva的倒三轮AD1一边单手压弯,一边拿着话筒介绍倒三轮该如何去控制。两个前轮的悬挂,可以独立上下避震,在弯中达到预定的最大安全倾角限位时,车子就不会再下去了,相比两轮可以更放心大胆的去压弯。

这次的新品提拉米苏150,也是和草蜢一样,为了响应国家150排量的免购置税政策,并且优惠力度比草蜢150更大,19980元的售价,优惠了5000元,再加上原本的购置税,可以为车友省下一笔不小的费用。发动机是草蜢150同款的,单缸水冷四气门发动机,但是功率和扭矩都超过了草蜢150,最大功率10.8kw/8500rpm,最大扭矩13.1N.m/6500rpm。

经过实测提拉米苏150,百公里加速成绩为16.3秒,比之前的草蜢150快了1秒。发动机动力传输在60km/h往上较市场同类产品发挥出了明显优势。

除了发动机以外其他的整车配置造型,和提拉米苏200基本一致,前后16寸大轮毂的通过性,和舒适度都要远超小踏板,这也是金城选择提拉米苏挑战无人区的原因。我试驾了这台车过后,首先动力肯定没的说,草蜢150水冷四气门双顶置凸轴,顶级动力平台,而提拉米苏150发动机的表现还要更胜一筹。

座高经过调整只有780mm,车身很轻盈非常友好,前后大尺寸的刹车盘,搭配博世第10代前后双通道ABS,制动表现也不错。前后大轮毂在过弯的时候给人的感觉,和常规踏板不太一样,有点像越野滑胎车反向推把的感觉,但入弯操控感觉依旧非常轻盈丝毫不输草蜢。

此次的新款车型更是增加了原装风挡,与车身融为一体精致细腻,对于螺丝和支架都有相当好的包裹性。

提拉米苏200同平台的Adiva AJ201,外观上更加现代化,张牙舞爪的车头造型,更加有侵略感。

又一台即将上市的迷你车型,它有一个可爱的名字叫长颈鹿,低趴的摇篮式车架,一体的车架内嵌油箱,50cc卧缸双边四出排气,一经上市定会大受欢迎。

晚会现场

晚会正式开始前,大家先观看了提拉米苏穿越青海无人区的震撼短片,这11位勇士耗时5天时间,骑着金城的提拉米苏大轮踏板,穿越1800公里的高海拔无人区,这在踏板领域是史无前例的壮举。

近2千公里的无人区下来,后勤保障车都开坏了,这11辆金城提拉米苏连一颗螺丝都没有掉,厂家在所有车辆上市前,都会在台架上进行疲劳耐久测试,模拟数万次的车架扭曲和颠簸测试,这次穿越无人区也算是一次长途路试,路试通过率100%,11台市售车辆,基本都是车主的自用车,有的已经跑了两万多公里。

金城机械党委书记总经理盛先传首先致辞:金城从欧洲引进过来的提拉米苏大轮踏板,属于比较小众的车型,但如今在全国范围内,已经有两万多名用户,势必将提拉米苏打造成大轮踏板第一品牌。年初受席卷全球的疫情影响,国内外的民众们个人出行自由的意识加强,提倡个人交通工具出行,有效促进了摩托车行业的发展。加上政府也逐渐的正视摩托车群体,就在前两天发布了政策改革,摩托车驾照异地办理和提档,更加快捷方便,各地摩托车的适当解禁是迟早的事。

金城摩托营销部部长马维国,在会议上指出现在的消费群体都比较年轻化,不再是纯代步的交通工具或生产工具,更加的追求个性化,互联网时代的快捷,让亚文化不再小众逐渐走到大家面前。金城的提拉米苏正是为年轻的80后90后,甚至是像小编我一样的00后,提供一个十分有个性的城市交通工具。

最后由Adiva中国区域总监介绍,Adiva这个品牌的历史,以及倒三轮前悬挂的过人之处,Adiva这个来自意大利的品牌,目前全球有两个研发基地,分别在意大利和日本,生产基地总共有四个,离得最近的是在中国台湾,后期可能会在中国大陆增添一个生产基地,国产化过后国内的车友们必将受益。

晚宴时刻除了小姐姐们的的歌舞表演,居然还有魔术表演,魔术师更是拿出了绝活,生吞绣花针并且还能将它们,和一同吞下去的棉线穿在一起,着实让小编惊呆了下巴。

最后的抽奖环节,金城不光生产摩托车,还涉足到了航空引擎的配套生产,所以除了特等奖一辆小金童摩托车以外,还有歼15、歼20的战斗机模型,也难怪金城的发动机,在同排量下功率能做到业界标杆。

(编辑:xuyongjie)

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