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本田Scrambler复古摩托设计图公开
2019-12-20 15:30:17   来源:网路   类型:转载   作者:佚名   阅读(7385次)
 

日本方面,最新公布的专利申请显示,本田正在开发一种新型的复古摩托车,它基于471cc的双缸发动机和Rebel 500的底盘而来。

该计划表明,本田希望在受70年代启发的复古市场中抢占一席之地,杜卡迪的Scrambler以及雅马哈的SCR900,XSR900和XSR700等车型已经混的风生水起。通过基于流行的Rebel车型,本田的产品将比竞争对手更小,更便宜。

不要太在意本田新专利中所示虚线轮廓(上图)。可能会粗略了解其形状,但这不是文档的关键部分,相反请看实心黑线下方的部分。

它清楚地显示了本田长期使用的471cc双缸发动机(用于CB500系列和Rebel 500),以及与Rebel车架几乎相同的底盘。主机架部分的唯一区别是副车架的座椅支撑(文章首图17),该支撑架从主机架导轨水平延伸,在该处Rebel的装置向下倾斜,以容纳巡航车型的低座。

该专利的主要重点是骑车人的脚钉区域(上图),尤其涉及如何安装后制动主缸和储油箱。因为这辆车所基于的Rebel的脚钉非常不同,它进一步向前安装在一个单独的支架上,该支架还固定着主缸。

对于Scrambler,将销钉向后移动,通过新的铝制安装板将螺栓固定到框架上,同时将主缸重新定位在后臂枢轴区域后面的新位置。搁脚板本身非常适合加扰器,其主要部分的锯齿状锯齿状区域在可移动的橡胶衬里下,但实际上,在Rebel上已经使用了相同的销钉。

通过将新的Scrambler置于Rebel 500之上(上图),本田还提供了使用相同的组件围绕较小的Rebel 300底盘和发动机,制造更小的单缸286cc版本的可能性。这两个Rebel模型设计用于共享大量组件,这意味着此处看到的Scrambler式钉将直接固定在Rebel 300上。

撇开钉子,该专利还展示了一种独特的新型排气系统,在发动机下方的催化转化器周围安装了一块重锤板,并在将90度旋转成水平的中端罐之前急剧上升。这是我们以前见过的样式,最近出现在本田的2015 Bulldog概念车上(上图)。与新设计一样,Bulldog也是基于CB500的471cc双缸发动机,也使用了CB500的底盘,而不是Rebel的双避震管状框架。它的轮子相对较小,轮胎宽大且花哨,还有坚固的防撞杆和行李架,很显然离量产相当遥远。

今年早些时候,本田通过将CBF190TR投放到中国市场,而尝试进入复古Scrambler领域。184cc的风冷单缸车型,注定不会到达欧洲市场,但本田还暗示了更大的,面向欧洲的Scrambler型号,尤其是2015年出现的CBSix50概念车。以Rebel 500为基础可能会是明智之举,它创造了一种复古时代精神的摩托车,但研发成本最低。Rebel已经为巡航市场提供了诱人接入点,因此很容易在价格方面削弱其他竞争车型。

(编辑:阿飞)

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