无极摩博会发布了两款拉力车型，其实在台下300DS赫然在列，不知为何此次并没有公布300DS的售价信息。鉴于650DS基于之前的650街车，500DS基于街车500R，300DS很显然是基于300R研发而来。

只是在外观上已经很难找到属于无极300R的影子，由于拉力和街车的巨大外观差异，300DS的外观经过全新设计，特别是车头部分原创度非常高，不同于目前国内市场上任何一款摩托。

V字形的前大灯，近一半面积被乳白色的日行灯灯带占据，单从外观上很难判断其采用什么形式的灯源，以目前的趋势应该是全LED的可能性较大。

液晶仪表的布局和无极500DS相同，在仪表盘的正下方配备一个防水USB充电接口。

全液晶仪表盘显示信息比较齐全，一些基本的信息都能正常显示，状态指示灯分布在仪表两侧。厂家也很贴心的将档位显示状态指示灯位置隔开来，个人觉得有些影响视觉体验，

原厂配备的风挡高度面积适中，可以进行上下调节，不过调节需要借助工具才能进行。

前制动的形式并没有沿用无极300R的300mm双碟刹设计，规格是一样的只不过少了一个碟刹盘，ABS是标配。厂家应该是处于控制成本的目的，想要继续价格屠夫版的优势。

一体式的坐垫看起来非常厚实，能够提供非常不错的乘坐感受，驾驶位采用防滑面料。

后刹车为220mm单盘+ABS，规格和300R保持一致，排气管经过重新设计，排气位置相对较高，能提高一定的涉水性能。

尾灯的设计也是全新的，依然保持着V字母的造型，整个造型比较独特，有不错的辨识度。

后摇臂则保持和无极300R相同的规格，虽然没有很多亮点，但是这个直径和材质给人非常不错的第一印象。

发动机还是那台熟悉的，292cc单缸水冷发动机，从现场给出的数据来看，最大功率24.5N.m/7000rpm，最大扭矩19.3kW/8500rpm，爆发转速和300R是一模一样的，并没有在300DS上进行重新调校，包括车架部分的位置也是相同的，这难免让人怀疑是不是简单的换壳车型。

无极300DS最令人期待的并非，性能方面、驾乘体验方面、而是售价。以无极300R之前的策略，屠夫式的定价完虐同级车型，参考无极300R ABS版本17800元的价格，无极300DS的售价有很大可能将保持在2万元之内。

（编辑：阿飞）