对于一个摩托车骑手、或职业摩托车赛车手来说，最具有挑战的事就是不断征服一些有挑战的赛道。通过这样的赛道或比赛来检验自己的摩托车技和胆量。众所周知的达喀尔拉力赛就是这样的一个赛事。当然，今天我们说的是另外一个国际上知名的赛事，那就是位于美国的派克峰（PikesPekes）登山赛，这个赛事吸引了包括四轮车在内的所有赛车手的追逐，它既是车辆性能的检验，也是车手能力的检验。

杜卡迪作为派克峰登山赛的7次冠军车款，自然也不甘落后，虽然这两年许多电动摩托车也想通过在派克峰比赛中一战成名，但对于杜卡迪这种老资历来说，一两次的失手并不能说明什么（去年美国的lightning 闪电电摩夺冠）。

为了在6月30日即将到来的派克峰登山赛取得冠军，杜卡迪放出了这次的车款。依旧是他们当家的V4车型，但在外观的喷涂上面可谓是非常放飞自我了。采用了厂家经常对测试保密车款时候的“像素化”喷涂方案，这些摩托车设计被用来遮盖住原来车款的线条。对于为什么这样做，杜卡迪的解释是：这样才能让用户知道车辆原本的样子。

除了颜色喷涂，这款摩托车并没有对Panigale V4进行大范围的修改，只是在通过观察，我们能看到杜卡迪用一个锥形的把手替换了夹子，并安装了一个和原车款不同的前大灯罩。另外，如果仔细观察的话，还能看到散热器罩上有一个小翅膀用来导流。

虽然经过这样的喷涂之后的Panigale V4好像很温和，毫无杀伤力；但不要忘记这款车本身就是强力输出的典范，1103cc的发动机能够输出213马力的动力和124NM的扭矩，在杜卡迪对它增加了天蝎的赛道排气之后，最大马力输出可以提高到226马力。对的，你没有看错，裸车可以达到226马力的动力输出。

就如同之前大家猜测的那样，杜卡迪决定在6月30日云端竞赛-派克峰国际爬山（PPIHC）赛事上首次推出街头战斗机V4的“原版”车型。而且PPIHC赛事允许这种以工程车状态的车辆参赛。而杜卡迪这次的决心也能通过他们的喷涂有所体现，那就是不但要拿下比赛，还要创造一个新的记录。

StreetFighter（街头战士）很可能会将成为杜卡迪在2020年世界上最耀眼的摩托车款之一，杜卡迪的CEO克劳迪奥表示，街头战士V4将会是所有公路车的噩梦，正因为如此，他认为派克峰赛才是最能体现V4车款能力的地方。

（编辑：纹章）