自动驾驶这几年随着特斯拉发展的可谓如火如荼，几乎是个厂家都在宣称自己做自动驾驶；从传统的车企BBA、福特通用丰田本田，以及互联网造车新势力蔚来、小鹏、FF等，几乎每一家都在向大众不遗余力的描述自家的自动驾驶技术如何厉害，能够实现多少功能，能够帮助你做什么；

这不，借着这股东风，宝马摩托车也开始秀出自己的自动驾驶技术（有流量的同学可以看下方视频，感受顶级品牌的科技魅力，友情提示：视频时间长度2分04秒）。

其实，这不是宝马摩托车第一次展示他们的自动驾驶技术，在18年的时候，宝马曾在发布会上透露他们将推出一些关于驾驶安全的功能，并在当时像媒体们展示了他们还处于保密的自动驾驶摩托车款式。

这辆车是基于宝马的R1200GS，就目前的技术而言，要想让它完成自动驾驶，首先需要先设定一个线路；视频中是工作人员先骑着它绕场转了一圈，然后在通过设定，可以在刚才的轨迹上完成自主的移动、驾驶；并且摩托车上有多个探测器，如果检测到有危险也能采取合理的制动，停止行驶。

摩托车也玩自动驾驶，看宝马R1200GS在赛道上自动压弯换挡

对于这样一款还在测试中的自动摩托车，宝马的摩托车主动安全专家斯蒂芬.汉斯 表示：“虽然这款车可以自动驾驶，并且可以进行换挡，当对于制造一辆全自动驾驶摩托车这并不是我们的最终目标” 。对此，小编表示你这个就装的有些过分了，不是为了制造自动驾驶，那你为了什么？纯粹为了秀肌肉，展示自己的技术前瞻性么。

但同时，斯蒂芬汉斯也表示：他们的最终目标是“造出一辆能够应付所有骑行任务的摩托车，并且能够给骑手们提供一个可靠、稳定、安全的辅助驾驶系统；安全是阻止人骑摩托车的主要因素，如果回望过去20年，汽车死亡率下降了73%，但摩托车的死亡下降率只下降了38%”。让骑摩托车这件事变得更安全，这是他们的最终目标。这个理想真的非常可以了，头部的品牌都在研究如何让行业变得更好，而底部的品牌都还在研究怎么借鉴才不会被投诉，差距可以说是非常大了。

如果经常关注我的朋友，可能有会有一个印象；在我之前有一篇讲宝马摩托车发展进程中最重要的10款车的时候，有提到ABS这个功能第一个被应用到摩托车上的品牌就是宝马。

“摩托车的安全技术进步相比较于汽车，非常慢！汽车上的ABS 比摩托车早应用了10年，而牵引力控制则早了20年。现在汽车可以在危险事件发生之前系统能够干预很多，所以我们希望通过更多新技术的应用，帮助骑手避免陷入一些危险中” --斯蒂芬.汉斯表示。

展示的这辆摩托车使用雷达监测，提前3秒可以知道前方道路上发生的状况，并在转向、变速箱和制动方面安装了相应执行设备，我们可以从中看到未来几年摩托车安全方面的发展趋势。

对于绝大部分骑手而言，系统不一定总是要接管你的掌控，只要做出反应，让骑手采取行动。举个例子，就是当你看风景的时候，没注意到路面的转弯变化，这时候刹车或者油门自动反应一下就足以引起你的逐一，并能够让你掌控形势。

在未来，宝马声称直接系统干预骑行也将挽救生命。“我们可以监控骑乘的许多动态方面。就算有人知道装车无可避免时，我们也可以通过降低发动机扭矩或在设定参数内增加倾斜来帮助解决这一问题。”

对于这样一款自动驾驶摩托车，宝马并没有给出明确的上市时间，但估计在未来一两年之内在目前的宝马电子辅助系统上，会有一些新的道路监控系统。

如今，当国内还在禁摩的时候，国际顶尖厂商却在研发更先进的技术，通过新技术来降低驾驶摩托车带来的伤害，拉进潜在用户和摩托车之间的距离。这是需要值得思考的地方！