2018年12月26日，川崎中国在上海外滩正式发布Ninja H2系列新车Ninja H2 SX，这是该系列进入国内的第三款车型。Ninja H2 SX于2018年3月1日在日本率先上市，海外共有Ninja H2 SX、Ninja H2 SX SE、Ninja H2 SX SE+三个版本，此次来到国内的Ninja H2 SX可以看做是标准版。作为史上首款搭载机械增压装置的旅行车，Ninja H2 SX可以为驾驶者带来更富激情的骑行体验，与Ninja H2 和Ninja H2R纯粹的性能取向不同，Ninja H2 SX在兼顾性能之外还更多考虑日常驾驶的舒适性。

Ninja H2/R是为追求纯粹性能而生，而全新的Ninja H2 SX将运动性与舒适性相结合，机械增压发动机则是它们的共同特点。大胆的车身设计、“5星”轮圈和LED大灯让Ninja H2 SX有着极高的辨识度。

Ninja H2 SX的发动机相比Ninja H2/R减轻了3kg，机械增压系统经过调整以降低热量，燃烧室、凸轮轴都经过优化，使新车更加追求线性的动力输出，以便适合街道驾驶。

前减震器采用KYB 43mm倒立式前叉，行程119mm并带有回单与阻尼调节。后部采用KYB 40mm Uni-Trak单筒减震器，行程为140mm，带有预载调节。

Ninja H2 SX采用指针加LCD屏幕的组合仪表，配有定速巡航、KCMF（弯道控制）、牵引力控制、弹射起步等主流电控系统，还配备了动力模式选择。

Ninja H2 SX作为基础版本，没有配备Ninja H2 SX SE上的弯道辅助灯。

为适应高速长距离驾驶与载物需求，Ninja H2 SX的编织车架经过重新改良，加强了副车架刚性以应对额外的负重。为提升高速稳定性Ninja H2 SX加长了轴距，油箱容量也从H2/R的17L增加至19L。

分体式车座高度为836mm，后部配有宽大的扶手方便乘客抓握。在扶手下方预留了原厂快拆边箱的安装位置，边箱需要单独购买，容量为28L。

Ninja H2 SX作为一款运动旅行车，其256kg的车重让它在同级车型中难觅对手，发动机最大功率为147.1kW（200Ps）/11000rpm，最大扭矩为137.3Nm/9500rpm的机械增压发动机更是颇受好评，Ninja H2 SX已经搭载了Supercharged系列的第二代产品。

总结：

Ninja H2 SX重新定义了川崎旅行摩托车，将Supercharged系列推向更多有旅行需求的消费者，同时也能拉近中国消费者与机械增压发动机间的距离。从目前H2与H2R在国内市场的表现来看，它们似乎只属于极少数人，毕竟很少能有道路去充分发挥这款车的性能，而Ninja H2 SX正好可以弥补这项不足，成为热爱公路旅行人们的首选。

（编辑：xuyongjie）