近日，雅马哈发在巴西布了2019款XTZ 250 LANDER，新车的正式上市日期大约在2019年下旬。国内消费者熟悉的XTZ 125正是XTZ系列的入门级车型，而搭载与飞致250同款发动机的XTZ 250系列车型却从未来到中国。在海外市场，250cc的硬派拉力车十分受消费者喜爱，像本田CRF250 RALLY这类车型的销量也十分不错。
2019款XTZ 250 LANDER在外观上依然采用了上代车型的整体设计思路，但版花与塑料外壳的变化还能让眼尖的消费者看出端倪。
XTZ 250 LANDER拥有拉力车需要的一切配置，尤其是在坐姿方面，它已经基本可以与CRF250 RALLY来一较高下，骑行三角与车架的设定也更加贴近拉力车。
越野车造型的前除尘版是小排量XTZ车型的特点之一，这也彰显出了XTZ 250 LANDER多路况使用的能力。
全LED大灯已经逐渐覆盖雅马哈的入门级车系中，XTZ 250 LANDER也不例外。
XTZ 250 LANDER标配ABS系统，大幅提升了行车的安全性。
虽然XTZ 250 LANDER使用正立式前叉，但41mm的直径与220mm的行程让它拥有强大的越野性能。
后单筒油压减震同样具有204mm的长行程设计，应付烂路不在话下。
XTZ 250 LANDER搭载一台单缸风油冷SOHC 2气门发动机，这台发动机的排量为249.5cc，最大功率为15.2kW（20.7Ps）/8000rpm，最大扭矩为20.6Nm/6500rpm。
总结：
雅马哈在国内的发展仿佛并不顺利，如果不提那R1M和TMAX这种旗舰车型的话，目前MT系列街车、与国际接轨的125-155cc入门级车型也没有引进国内销售的打算，不过这款XTZ 250与飞致采用了同一动力平台，如果由建设雅马哈合资生产，技术上或许没有太多难度，或许未来的建设雅马哈阵营里，除了飞致250之外，或许还能看到国产化后的XTZ 250。
