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印度Hero发布XPulse 200入门探险车
2018-11-29 09:50:44   来源:摩托车之家   类型:转载   作者:佚名   阅读(7574次)
 

前不久,印度销量最大的摩托车厂商Hero“英雄”,发布了一款入门级探险旅行车XPulse 200,主要目标与目前国内许多品牌一样,主攻欧洲市场。看来现阶段无论是国内还是海外,对于含有拉力、探险、摩旅元素车型的需求,都是一致的。那么就和老凯一起看看它和国内同样火热的拉力车款有什么不同呢。

外观上虽然使用了复古圆灯,但XPulse 200为了符合它的定位和市场需求,不止增加了一个大大的鸟嘴挡泥板来标明身份,还对油箱、减震、轮毂、轮胎、排气、风挡、护手、底盘护板等等方面按越野探险方面去配置。不得不说,印度车厂确实要比咱们走心一些,国内的“伪拉力”见了估计要汗颜吧。顺带说一下Hero之前有过与本田合资的背景,也是它的一项助力。

动力部分来自一台排量199.6cc,单缸、风油冷发动机,最大马力18ps/8000rpm,最大扭矩17nm/6500rpm,钢管式车架,标配ABS,LED大灯和尾灯,拥有一个舒适放松骑行坐姿,有助于长途旅行。其他方面的配置,液晶仪表、加高风挡、高位排气、超长行程悬挂、前21后18寸钢丝辐条轮毂配大颗粒越野轮胎等等。

现阶段除了标准版还有一款修改了坐垫和风挡的,偏cafe racer风格的T版本亮相。官方表示未来还会基于这个平台开发多款车型。

下图为XPulse 200 T

关于XPulse 200的售价暂未公布,不过按其配置和同类车型和市场来看,主打还是经济型入门级车款。如果国内车友对它有兴趣,当然是没什么希望了,不过老凯在第一眼看到它的时候,浮现出来的就是雅马哈的天剑越野版,如果喜欢这种风格的车友,不妨感受一下。

看到国内的天剑越野版是不是有了明显的对比,都是造拉力,差别还是显而易见的。虽然定位是差不多的风格,但正如老凯文章开头所说,国内车企对于造车的理念还是有所欠缺,除了外观稍微变一变,其他的方面并没有深入的进行匹配,这样也难免被嫌弃成伪拉力、换壳,如果希望得到消费者的认可,首先自己就要用心去了解车友们到底需要什么,印度这款新车我们虽然买不到,但也能留给国产厂商们一些启示吧,车友们你说是吗?

(编辑:AK47)

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