EICMA 2018米兰国际车展正在如火如荼的进行中,在这个全世界的机车盛宴上,让我们摩托车爱好者们有些目不暇接,但我们首选关注的更多是国产品牌,因为这些车型离我们才最近,最有可能先一步在国内上市,那么今天小编要分享的就是贝纳利带来的一款全新双缸复古街车,幼狮Leoncino800。
外观上虽然继承了目前幼狮Leoncino500的设计元素,倒U型的日行灯、油箱造型,以及短尾悬浮设计都是来自幼狮500上使用的,幼狮500上市之后,外观早已经过全世界各地车友的审美考验,但由于排量和车架的变化,让人第一眼感觉就是“幼狮长大成年变成雄狮了”,除了粗壮的钢管编制车架环绕的800cc级别发动机,前后轮胎都被装上了尺寸夸张的全地形龟背胎。少了几分500cc的秀气,多了几分800cc该有的气势和张力。
但遗憾的是贝纳利这次发布的幼狮Leoncino800,和去年发布752s和502c的套路一样,会展现场并没有公布任何参数配置,应该还是个原型概念车阶段,但细心的车友应该不难发现,动力来自刚刚752s那台排量754.2cc,最大功率56kw,最大扭矩67nm的直列双缸发动机。其他方面包括车架、减震、刹车系统也都可以共通。贝纳利好不容易整出来一台国内量产大排量发动机,肯定要针对它进行全方位的开发,街车、复古只是第一步,相信后续会有更多的车型出现。
752s虽然排量虽大,但是它的售价却有些让人出乎意料的低,4.78w起的售价。让许多拥有大排量梦想的车友感受到了不在遥不可及,而幼狮800按照贝纳利自家车型定价策略来推断,可能会比752s稍贵达到5.5W左右的区间,但即便如此。相比杜卡迪scrambler800也是要便宜将近一半。而且贝纳利在目前国际上的名气也不小,足够满足很多消费者对于品牌知名度的需求。
幼狮800的出现,将进一步扩大贝纳利在产品线上的丰富,和之前的幼狮500一样,填补国内同级别的空白,车友们不在局限于,进口大排量和国产小排量复古产品之间的两难选择。对于这台售价很可能非常亲民的国产大排量复古摩托车。
(编辑:AK47)