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贝纳利TRK251、502C及752S盛大发布
2018-10-20 13:55:46   来源:摩信网   类型:原创   作者:摩信网   阅读(1.49万次)
 

继今年5月乌镇品牌峰会之后,Benelli再次搞起了大动作。10月20日,在国际旅游休闲度假胜地巴厘岛,Benelli全球新品发布会盛大召开,来自中国、中国台湾、马来西亚、印尼、泰国、越南、 乌拉圭、智利、哥伦比亚、加拿大、墨西哥、美国、法国、危地马拉、孟加拉、黎巴嫩等约30个国家和地区的贝纳利代理商,共近400人参加了这次盛会。

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本次新品发布会上,Benelli一共推出了三款新车:入门级探险车TRK251、跨界巡航太子车502C以及倍受瞩目的意式运动街车752S。三款车均于去年米兰展上首次亮相,而今在巴厘岛盛大发布,并公布售价。

入门级探险车:TRK251

继金鹏TRK502之后,Benelli快速下探小排量拉力车市场,TRK251正是其应景之作,足以彰显出Benelli在其拉力车市场的决心与信心。

TRK251与金鹏TRK502系出同门,整车外形保留了家族化的基本特征,外表硬朗、精悍,颜值爆表,俨然是摩圈“行走的荷尔蒙”。车头方面,TRK251依然沿用个性化特征明显的鸟嘴造型,但在原金鹏TRK502的基础之上进行了进一步修形,使得外观线条更流畅紧致;手把部分采用一体式变径手把,满足了大动态骑行的驾控需求;车身则采用管式车架结构,并引入阶梯式分段座垫设计,其整体车重被控制在160 kg,使其更加舒适轻便,驾驭范围更广。

动力方面,TRK251搭载一台单缸水冷DOHC四气门平衡轴电喷发动机,其实际排量为249mL,具有高转速、高功率、高性能的特点,最大功率20kW,动力澎湃,酷劲十足。同时,该车配备18L超大容积油箱,为其出行提供良好的续航里程。

除了颜值和动力上佳外,TRK251的其他配置也算得上是诚意满满。前减震为41mm倒置前叉和中置可调节阻尼器摇臂,后减震为多连杆中央避震器,具备多段可调节功能;制动系统方面,TRK251均采用单浮,4卡钳280mm的碟刹,并配备ABS防抱死系统,制动效果良好,为其出行提供安全保障;此外,车辆轮毂采用放射式铝合金铸造结构,具备重量轻,易清洁的特点,搭配宽幅全地形真空胎,使其该车的越野能力更强,行走能力大幅提升。

跨界巡航车:502C

Benelli此次发布的全新跨界巡航车502C,整车造型融入了巡航车与肌肉街车的诸多特征,又融入复古文艺元素,颠覆了目前市面上大多车辆的传统设计,外形夸张、运动,具有极强的力量感,妥妥的“霸道总裁”范儿,是Benelli科技暴力美学的潮流典范之作。

细节方面,502C前脸采用仿生学设计,水晶头灯酷似中国传统的京剧脸谱,搭配LED灯带,使其整个造型前卫、科幻,具有极高的辨识度;手把采用一体式管式设计,视觉上不但具有美感,更让驾控更加平易近人,感觉十分舒服;全数字仪表科技感十足,各类行车数据一目了然;精致细腻的21.5L的超大容积油箱配合造型优雅的单座设计,使其整车车身圆润饱满又不失内在的激情;消音器为不锈钢材质的侧置双排气结构,彰显运动气质。

动力方面,502C搭载一台排量500mL的DOHC并列双缸8气门发动机,最大功率35 kW(8500 r/min),最大扭矩45N•m(4500 r/min),低扭输出强劲,为骑士出行提供源源不断的动力。该发动机平台与幼狮500与金鹏502系出同门,两款车在市场上大获成功,不论品质和动力都经得起考验。

其他配置方面,502C车架部份采用欧系车型惯用的管式编织车架结构,强度高,重量轻,可以大幅度提高车辆的弯道稳定性;制动系统方面,该车前制动为对向双盘双活塞卡钳结构,后制动则采用单盘浮动式盘式制动器,并配备ABS防抱死系统,安全得以保障;前减震采用倒置式双筒结构,后悬挂则为中央多段可调式,搭配分段随动式后挡泥板,不仅使得该车外形简洁干练,同时也大为提升了车辆驾驭的舒适性。

502C今后上市将有两个版本,分别是高配版和标配版。高配版配备的是前后KYB减震、Brembo液刹系统;标配采用的是贝纳利品牌的前后减震和刹车系统,,需要注意的是两个版本刹车和减震的规格是完全相同的,可以互换。

纯正意式运动街车:752S

此次发布的全新运动街车752S,可谓当之无愧的网红,自米兰车展亮相以后,该车就倍受车迷关注,热度不减。该车是目前Benelli在国内即将量产车中排量最大的车型,是最典型的意大利工艺美学的典范之作,具有明显的“Benelli”特征,是一款真正意义上的摩托车精品力作。

752S整车引入欧洲车型所独有的肌肉型街车特征,具有极强的战斗感。前大灯采用圆润的水滴椭圆造型,两颗LED “鱼眼”灯具暗藏其中,复古中又略带现代科技感,具有鲜明的个性化特征,方向指示灯与尾灯也均使用LED;手把部分采用一体式变径手把;强壮宽大的油箱,搭配尾部略县上翘座垫,使得整车线条流畅,弧度优美,“硬汉”形象脱颖而出。

车架结构采用意式经典的编织式钢管车架,彰显最纯正的意大利工艺美学;后摇臂采用轻量化管式结构,结构简单,抗冲击力强;消音器采用侧置结构,声浪宏厚低沉;后轮配置的独立式挡泥板则有经典的Scrambler特点。

752S搭载Benelli全新的并列双缸八气门发动机,其实际排量为754mL,配备德尔福电喷系统,符合国Ⅳ排放标准,具备56KW的额定输出功率,动力输出可靠耐用。

此外,制动系统方面,752S前制采用320mm对向双盘四活塞卡钳结构,后制动为260mm单盘浮动式盘式制动器,并配备ABS防抱死系统;减震系统则采用倒立式双筒结构,后减震为多连杆中央避震器,具备多段可调节功能,这些都给予了752S良好的运动化的操驾辅助。同时,752S采用17寸铝合金轮毂,前轮120/70ZR17,后轮180/55ZR,配备倍耐力高性能轮胎,充分释放大排动力。

专为中国市场定制的头盔

752S同样有高配和标配两个版本,高配采用前后Brembo液刹系统,Marzocchi品牌的前减和KYB品牌的中央减震;标配版同样是贝纳利品牌的刹车和减震,规格完全相同可互换。

此次Benelli巴厘岛全球新品发布会,不仅是Benelli全球布局的重要一步,更是这一意大利百年品牌的再次崛起与复兴,Benelli也将凭借其充满魅力的历史底蕴和孜孜以求的工匠精神,带给全球车迷更多的惊喜与感动。

(编辑:xuyongjie)

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