近日印尼媒体macantua近期便放出了一系列「疑似」YZF-R25/R3的改款试车照，不是故意看起来像av画质，不过这次的流出照片已经是历代以来最高清的了，而且看起来，还不错！

从多幅式轮框的款式与排气管造型与现行版本差异不大，我们能够给予较高的确定因素──这应该是台YAMAHA RZF-R25 / R3车系没有问题，但定睛一看，这一代算是「Facelift(小改款)」的车型总算是换上了众所期待的新式整流罩与倒立式前叉！

从这张照片中可以清楚地看到，新R25的骑行位置仍然没有太低。与Ninja类似，骑行姿势看起来也非常清晰，车把仍略高于坐垫。称由Kayaba制造的前倒置减震。尽管整车包围的尺寸看起来不大，但看起来很棒。从这个侧面也可以看出，排气和屁股，没有大的变化。

以YZF-R1或是YZF-R6等老大哥般的M1厂车式车头外接LED日行灯与两颗远近灯搭配，反而选择了走向小老弟YZF-R15 v3. 0的内嵌式头灯，但保留中间M字型进气口的家族特色，外型设计说真的也没有不可以，小排量的家族特色一贯化其实也有助于增加辨识度与品牌形象力。另外，千呼万唤的倒立式前叉，在测试车身上以金光闪闪之姿羡煞众人目光，别说测试车总是包的黑压压而密不透风，这次，新款R3看起来依就不减当年高调的行事风格。看起来面对CBR250RR以及未来升级版本的强烈挑战，以及已经抢先改款的NINJA 400来说，YAMAHA这一步棋下的深思熟虑却也气势万钧。

在车头细节的部分，从初代R3风镜两旁为篓空的设计，改款后似乎也比照家族特色，在风镜两旁也有车壳延伸保护，一来造型上更接近厂车，二来在未来车主彩绘的部分也能够更完整的复制喜爱的车手涂装。另外，虽然改了热血的倒叉但整体的把手高度，在照片看起来依然维持与前一代相同，采较为舒适取向的骑姿，而在侧面整流照的部分虽然不是太清楚，但根据YZF- R15 v3.0的外型看来，应该也会循着车头造昔行的改变而让原本初代回力标型的设计有所改变，至于油箱、车尾以及坐垫等设计则应该都维持现行版本的配置。

(编辑:AK47)