对于杜卡迪骑士来说，揽途 Multistrada 系列车型承载着对远方的承诺，从 2010 年推出以来，满足了无数骑士们的远行梦。

如今，揽途 Multistrada 系列再度推新，包含揽途 Multistrada 1260 、揽途 Multistrada 1260 S 和揽途 Multistrada 1260 PIKES PEAK 在内的三款全新车型耀然登场，诚意满满地为骑士们带来更多远行的选择。

全新的 Teststretta DVT（可变气门正时控制系统）发动机拥有 1262CC 排量，最大马力 158 hp @9,500 rpm，最大扭矩 129.5 N·m @ 7,500 rpm。转速为 3,500 rpm 时即可输出 85% 最大扭矩，常用转速区间内输出功率傲视群雄。

经过 MotoGP 赛车验证过的 Desmodromic 气门驱动系统比传统弹簧气门有明显优势，配合全新的电子节气门控制装置，提供更为平滑的油门响应，免维护周期长达 30,000 公里。

Trellis 车架保证无懈可击的车身刚性，改良后的轴距达到 1,585 mm，更长的摇臂以及更大的前倾角让负重状态下的弯道表现和高速巡航更加稳定。

全新的 Ducati Skyhook System Evolution（ DSS 杜卡迪天棚半主动悬挂系统）利用避震机构分布着的多组传感器来实现对避震液压阻尼的瞬间调节，仿佛摩托车被无形的安全绳从空中悬挂至路面，将给予骑士无与伦比的驾乘体验。

同样拥有八级可调的 DTC（杜卡迪牵引力控制）和 DWC（杜卡迪前轮离地控制）系统是标配的杜卡迪安全套装中核心功能，能在千分之一秒内对行驶姿态进行检测和修正。

全新揽途 Multistrada 1260 全系标配 Bosch 9.1ME 弯道 ABS 功能，除了标配的三段可调 ABS 外，前后制动联动、后轮离地控制以及运动惯性测量是为骑士保驾护航的独门秘诀。而在揽途 Multistrada 1260 S 版本上，骑士们则可以享受到从 WSBK 赛车下放而来的 Brembo M50 制动解决方案。

短暂驻车控制系统（ VHC ）的加入，让骑士摆脱陡坡起步的尴尬，传感器通过测量和计算起步状态，逐渐释放后轮制动，骑士们在起步时只需要专心控制油门和离合器即可。

将杜卡迪所有科技沉淀融和一体，这一次，全新揽途 Multistrada 1260 系列将为骑士们展现摩托车配置的巅峰。

正是其巅峰的配置使得杜卡迪传奇车手 卡林·邓恩 在2018年带领团队夺回了“山中之王”的桂冠。赢得了2018年派克峰国际登山大赛（PikesPekes）的桂冠。

今年，邓恩驾驶着Multistrada 1260派克峰款赢得了这场竞赛。这款新的1260派克峰车型展示了杜卡迪全新1262CC DVT发动机的超高性能，在中等强度的骑行中，将提供18%的扭矩。整个车体也与重新设计的底盘配对，稳定性大大增加。

全新杜卡迪揽途 Multistrada 1260 为骑士们做好了一切关于远行的准备，毫无保留全部奉上。即日起，全新杜卡迪揽途 Multistrada 1260 系列车型开始接受预定。

厂商建议零售价

（编辑：xuyongjie）