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瑞士专属的SUZUKI公升街车:VIRUS
2014-07-07 18:20:00   来源:moto7   类型:转载   作者:佚名   阅读(2.85万次)
 

SUZUKI 根据不同国家,有时会推出专属的特殊车款,而SUZUKI VIRUS 就是一个最好的例子。SUZUKI VIRUS 不仅仅是瑞士当地SUZUKI 推出的专属车款,也是SUZUKI 旗下目前唯一的公升级运动街车。

虽然同样是使用当家跑车GSX-R1000 的引擎,SUZUKI VIRUS 与其他日系厂的公升街车相比,在动力上几乎没有调降,只因使用不同的排气管,为配合欧盟三期,使马力略微下降与美规相同。2011 推出的VIRUS 以K9~L1 的GSX-R1000 为基础,使用相同的车架、悬吊、摇臂、制动等,在本质上完全是一辆改了高把、街车化的GSX-R1000。在当年,几乎就如同DUCATI 1098 与StreetFighter 之间的关系一样。

VIRUS 将原本K9 的双大尾管改为单边小双管。

2011 GSX-R1000

而GSX-R1000 在2012年进行小改款,外型上除了排气管之外,就是引擎的优化调校与制动悬吊的升级。这样的改款也让VIRUS 与GSX-R1000 之间有些区别,少了SHOWA BPF 前叉与Brembo 卡钳。即使如此,VIRUS 拥有近180hp 马力,加上减少整流而比GSX-R1000 在车重上少了3kg,让装备重量降至200kg。这也使的SUZUKI VIRUS 无疑是日系公升级运动街车最强悍的一员。

2014 VIRUS 共有三种配色。

VIRUS的R以红色大字体表现出其来自GSX-R 的血统。

在2014年7月,德国媒体捕捉到SUZUKI 公升街车,并以SUZUKI 运动街车的型号GSR1000 来命名,预计将会在德国科隆车展正式亮相。看来SUZUKI 计划将只在瑞士贩卖的VIRUS 正式改款向其它地区销售。不过从国外媒体信息来看,GSR1000 的动力与车架都将不像VIRUS 一样,直接来自当家跑车GSX-R1000。

国外媒体所提到的GSR1000。

四冲程,水冷,DOHC,直列四缸引擎

电子喷射供油

排气量:999 cc

压缩比:12.8:1

最高马力:178.7hp/12,000rpm

最大扭力:117Nm/10,000rpm

车架型式:铝合金环抱式车架

车重:200kg(装备重量)

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