近日，受上海翼德宝马摩托车的邀请前往西班牙Palma岛进行R nineT的首发体验之余，也顺便体验了一把BMW C evolution这款纯电动踏板。

 C evolution的外观与C600及C650GT一脉相承、整体造型差别不大，只是C evolution的配色更加活泼跳跃，荧光绿的配色不仅时尚醒目，而且也是低碳环保的身份象征。而在车身细节方面，C evolution用料扎实，细节精致且做工考究，显示出德国制造一贯的认真严谨。

 动力和续航可能是广大车友最为担心的地方，不过BMW也交出了一份令人满意的数据。动力方面，C evolution的额定功率为15匹，最大输出可达到48匹马力（4650 rpm），峰值扭矩则为72Nm（4,500 rpm），0-50 km/h加速时间为2.7秒，0-100 km/h加速时间为6.2秒，极速更是达到120km/h。

 续航方面，C evolution的电池组与BMW i系车型完全相同，采用风冷锂离子高压电池，容量达到8千瓦时，充一次电可续航100公里，并且配备制动能量回收系统，足够日常使用。充电问题也很好解决，无论是去专用充电站还是家用220V交流电都可以轻松匹配，而且充电速度较为迅速，仅需3小时即可将电池充满。

 配置方面C evolution也可谓一应俱全，自动感应LED大灯、加热把手、TFT显示屏仪表板、以及防后轮打滑的TCA(Torque Control Assist)转矩控制辅助系统。另外，C evolution还配有一般道路、节能、巡航、运动四种驾驶模式，方便车友根据路况进行选择。

 操控方面，由于C evolution大部分重量被电池组所占据，所以其重心偏低更好操控，加上电动机48匹的最大马力，稍一拧动油门便迅速反应，加速感迅速有力，拳拳到肉，只是没有发动机轰鸣的声浪，一时还难以适应。

 目前BMW官方还未放出任何有关C evolution引进国内的消息，所以短期内国内车友很难见到实车。

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