前阵子刚发布了Semi纯电动重卡，近日特斯拉又想搞个大新闻。研发Model Y和电动皮卡，特斯拉在电动车板块的商业布局将覆盖到更多车型；而且在能源整合方面，特斯拉也取得了卓著的成果。

●  特斯拉欲推出纯电动皮卡

2017年12月26日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在其社交媒体上宣布，特斯拉将在Model Y量产后推出一款纯电动皮卡。

许多人觉得这只是一个玩笑。现在特斯拉拥有Model S、Model X、Model 3这三款量产车型，Model Y将是基于Model 3平台打造的另一款电动SUV，预计在2019年中期开始生产。而其电动皮卡则或将在2020年正式亮相。

目前Model 3的量产已经饱受诟病，在Model 3产能还亟待提升的当下，虽然公布了设计图，也难怪很多人对其之后的Model Y和更之后的电动皮卡不太看好。

●  美国许多家庭安装特斯拉能量墙

然而特斯拉却不仅仅是一家汽车公司。在忙着设计、生产各种车型的同时，在能源整合方面，特斯拉也是风生水起。

在2015年5月，特斯拉推出了家用储能电池Powerwall（能量墙）。就像一块特大号电池，能量墙可以被安装在墙上，为整个房屋供电。

能量墙的电力来自于不同渠道，既可以是太阳能，也可以是电网和Model S电动车。它既可以在电价低的时候作为储能、电价高时提供电力并节省电费，也可以在停电时作应急用。如果把能量墙里面的锂电池取出来再串联到在一起，就是能量包(Powerpack)，可以供工商业直接使用。

自其首次展示以来，到第二代能量墙的发布，特斯拉的住宅能源存储系统发展得十分缓慢。

然而近日，据外媒报道，美国的佛蒙特州已经有100多个家庭安装了特斯拉的能量墙。

因为特斯拉和当地电力公司的合作关系，美国佛蒙特州的住户成为了特斯拉能量墙的第一批使用者。

在美国，2017年早些时候，自加利福尼亚州发布了自主发电奖励计划后，约2000个工程使用了特斯拉的能量墙。2017年9月份，明尼苏达州也有部分家庭安装了能量墙。而现在来看，佛蒙特州或许成为了除加利福尼亚外能量墙安装最多的地区（特斯拉的总部位于加利福尼亚）。

●  能量墙受到电力公司及用户认可

在美国停电是常有的事，而且部分地区自然灾害较多，再加上很多人住在独立房屋内，每日用电量较大，所以家庭储能产品对他们来说还是很实用的。特斯拉的能量墙就受到了电力公司及用户的好评。

绿山电力公司(Green Mountain Power, GMP)是美国佛蒙特州一家电力公司，为265,000个家庭和商用单位供电。该公司就是特斯拉能量存储产品的早期使用者及其忠实粉丝。早在2015年，在特斯拉刚刚介绍其第一代能量墙的时候，绿山电力公司就与特斯拉建立了合作关系。

2017年，当特斯拉宣布建设电网服务的时候，绿山电力公司更是大力支持。他们宣布将会在公共用地上安装特斯拉的电池包，还会在服务范围内的总计2000家住户部署特斯拉的能量墙。

特斯拉的能量墙不仅对电力公司有价值，对用户也十分有利。一位家里已经安装了两块二代能量墙的用户在接受采访时说，他家在能量墙安装好之后不久就碰到一次停电。第一次能量墙出现了一些问题，不过重启之后就恢复正常了。

“啪地一下所有灯都亮了！你能想象吗，那种无缝衔接，就是你完全不用出门去启动发电机。而且它很安静，不需要燃料，它是靠太阳供能的。”该用户安迪十分激动地说到。

安迪家有太阳能板给能量墙供电，她说下次停电的时候她可能还不知道停电了，能量墙就已经开始启动。

美国内外许多市场还从来没安装过能量墙，特斯拉也没有明确的计划何时将会启动。只是在股东信中，特斯拉透露市场对能量墙及能量包的需求正在不断增长，他们希望2018年产品能够跟得上市场需求。

不论是电动汽车还是能源整合，不论特斯拉目前的量产能力是否满足市场，在新能源领域特斯拉始终在行业内领先的高度上不断开拓。毕竟科技发展势不可逆，石油等不可再生能源终有枯竭的一天，新能源汽车终究会脱颖而出，能量墙也会被更广泛地部署。

（编辑：xuyongjie）