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KTM 690 Enduro 林间捕获
2018-01-23 09:31:23   来源:摩托家   类型:转载   作者:佚名   阅读(6337次)
 

2017对于喜欢滑胎车的朋友想必是难过的一年,随着Euro4上路,大排量的单缸车哀鸿遍野,畅销多年的KTM 690 SMC R与Enduro R也因此停产,本以为同集团的Husqvarna 701车系会取而代之,但怎知它们居然又回来了,而且变得更为强大。

2016年KTM更新中量级街车690Duke,除了电控上的强化,新的LC4引擎更是重点,而这颗新的引擎也移植到了新一代的越野车型上头,排气量与先前相同维持在693cc但缸径加大冲程缩短,并导入轻量化的材质,整体的马力上升了7%扭力也增加了6%,新加入的平衡轴更让整体的运转品质大幅度提升。当然因应车型的不同动力输出会有所调整,但73hp的基础马力相信已经能够满足多数骑士的需求。

而除了引擎的提升,在车体设计上全新的690也导入了新一代的思维,取消了副车架的设计,壳件直接由前端延伸至车尾,骑士直接坐在车壳与油箱的上方,而这也是现今拉力赛车常看到的设计;车身也明显收窄,尽可能地让重心集中,骑士也能轻松地掌握车辆动态,更利于offroad的骑乘。

Enduro的配备方面更着重于越野表现,前端配置了WP 48mm倒叉,行程比起上一代还长了50mm来到300mm,让地形穿越能力大幅提升,后避震同为WP制品,估计越野能力将会更胜以往,而Supermoto的部分则和前代差异不大,但换上了全新的LED灯具,新一代的液晶仪表板估计也将同步更新。

KTM推出新一代的690越野车,坦白说有些出乎意料,与Husqvarna 701产品定位大幅度重迭,势必造成销售上的影响,究竟KTM要如何权衡令人好奇,亦或者是新一代的690只是为了满足品牌死忠支持者而存在,毕尽上头还有着790 Adventure这样的新兴产品。

(编辑:xuyongjie)

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