摩托古兹（Moto Guzzi）是目前唯一一家还在使用横置V缸引擎的厂家，由于意大利人对于传统和品味有着异于常人的执着，这点从摩托古兹的车型上也能有所体现。即便现在科技不断进步，复古典雅的范儿始终是摩托古兹不变的造车理念。

在今年的米兰展上，摩托古兹发布了一款多功能概念车V85。不过看到车的人都在怀疑这是“概念车”吗？全身上下散发的都是上个世纪的气息，一点没有“概念”成分。

从外观上来说，V85就像是一台90年代的越野车。双圆灯头部造型相比现今流行的棱角分明的造型来说，V85带来的更多是古朴的既视感。这就像是80年代的跑车，在庞大的整流罩中掏出两个大大的“猪头灯”。在当时看来实在是又霸气又好看，现在来看，两颗圆灯只有一种说不出的复古情怀。

比较特别的是，V85头灯中间有一条“海鸥”形状的LED定位灯，正好是摩托古兹的Logo。讲真，能跟现代社会有点交流的，也就这个定位灯了。

硕大的油箱虽然采取几何线条塑性，但营造出的氛围更多的还是方方正正的厚重感。而与一体式呈“山”型的座垫相结合，看上去倒是没什么违和感。

车架部分是全新设计的钢管式车架，比较特别的是，副车架部分为外露式并包覆在后座两侧，同时延伸出后行李架。如此一来，V85的后座承载能力得以增加，悬挂行李箱也比较容易。

悬吊系统均采用OHLINS品牌产品，制动系统则是Brembo品牌。可以看到，前叉外管上方有特别增设的保险杠，与主车架在视觉上有较好的一致性。这是相对简易的大灯保护措施，尽管不如灯罩效果来得好，但也能够方式倒车时损伤灯具。

后减震安装在后摇臂上方，由于V85采用轴传动，所配置的摇臂显得格外粗壮。因此，在此处安装减震可以有效减缓后摇臂的荷重；另一侧则是排气管的位置，如此分配也能达到不错的配重效果。

引擎部分采用的是横置V型双缸发动机，总排气量为850cc，最大马力80hp。从排量级别来看，V85符合当今流行的中量级别，处在V7和V8之间。

就目前中小型多功能车在市场上大行其道的情况来看，V85将是摩托古兹全新战略规划后的产物。尽管目前还是概念车阶段，但从展车的完成度来说，V85距离量产车没有太大差距。不出意外的话，2018年将有望上市。

至于这款车的越野特性如何，就只能等待上市后的实际反馈了。

(编辑：AK47)