Ducati 959 Panigale是杜卡迪作为“中量级”的晋升款仿赛车型，现在比较纠结的是排量性能已经近似于公升级，但确实是杜卡迪品牌的中量级，并且因为没有轻档车型，这还是杜卡迪的入门级仿赛...近乎完美的造型和卓越的性能是最近几年杜卡迪的亮点，身边的959车主都说：作为一款仿赛，除了烫腿毛，基本没有其他缺陷！

美国加州（California Air Resources Board）放出最新消息：Ducati 959 Panigale Corse将在2018年推出，而这个Corse又代表什么？究竟会带给959 Panigale什麽样的改变呢？

Ducati 959 Panigale

从资料中显示Ducati 959 Panigale Corse的排放数据与标准版的959 Panigale完全相同，这意味着Corse版本在动力上没有提升，将会与标准版使用相同的955cc V-Twin引擎，拥有158hp最大马力以及105.6Nm的峰值扭力，不过既然是一样的引擎配置，“Corse”有什么其他差异？

2012款Ducati 848 EVO Corse

杜卡迪上一辆拥有Corse特别版的车子是2013年的848 EVO Corse SE，当时的Corse版本也与标准版使用相同的引擎，但增加了铝制油箱，不仅重量降低1kg，还让油量从15.5L增加至18L，并且将后减震从标准版的Showa改成Ohlins，加大前碟盘至330mm，预计在959 Panigale Corse上也会有相同的配置呈现。

2013款Ducat Superbike 848 EVO CorseSE

而当时的848 EVO Corse还增加了TC循迹系统以及快速换挡配置，现在这些东西早已在959 Panigale配备，因此预计959 Panigale Corse身上可能会拥有来自1299 Panigale的弯道ABS（Corner ABS）或者是防抬头系统（Wheelie Control）。除了硬件配置，在Corse车型肯定也会有不同的配色，让更为特别的959 Panigale Corse可以一眼被辨认。

而随着959 Corse的2018年款的到来，其实也意味着中量级V-Twin引擎的尾声。现在的959排放符合欧四的规范，因此Ducati可以持续销售至2020年为止，也就是说959车型很有可能会在2019年淘汰，而接下来接手这个位置车型或许就是V4的中量级仿赛。

（编辑：xuyongjie）