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阿普利亚TERRA150进藏记(一)
2017-08-15 08:57:17   来源:比亚乔   类型:转载   作者:佚名   阅读(6.94万次)
 

汪汪10年来的进藏经验,见证了沧海桑田。

这次出发,我们不仅想给大家一条可行的深度游进藏线路作为参考。

更想做一个讲述者,计划在20天的摩旅途中实时,介绍几个人、叙述几个故事。

把摩旅西藏的乐趣具体化,来过也好、计划中也罢。

嘿~希望你会喜欢。

行程规划

5.29成都-雅安 318 多雨 

5.30雅安-泸定 318 多雨

5.31泸定-八美 318 多雨

6.1八美-甘孜 317 多雨

本来计划5.29从成都到泸定,但是小伙伴的车子被偷车贼撬坏,当天五点才正式从成都出发,八点到达雅安。这四天的旅程一路都在淅淅沥沥的下着小雨,基本没见过干燥的路面,为了保证安全,骑行速度保持在40左右。前三天主要还是在318国道,第四天开始走318和317的连接线,开始317国道之旅。317国道连接成都和那曲,横跨甘孜州,这里是康巴文化的起源,有原始的藏传佛教,当地居民朴实、虔诚、传统。

(泸定的大渡河)

在甘孜州,我们能明显感觉到寺庙和喇嘛的密集程度远远超过318国道。并且这里还有传统的古民居,因为区域经济不错,每前进几十公里,当民居有着不同的特色。

一个普通的路边民房都可以看到主人的用心。

【卖酸奶大哥的照片】

这里的金顶寺庙鳞次栉比,当地人会用经幡彩旗插满整座山。

山顶的金顶寺庙,进出都是30度超大斜度的土路。

泸定“山大王”

94年开始修车,06年在泸定经营邓师车行,为进藏摩友维修、改装车辆。见证了摩旅进藏的上升期,一个游走在西藏和内地边界的老鸟——邓师。

“山大王”是我们对邓师的第一印象。微微仰着头讲话,骑车的时候耸着肩,喜欢把控全局,面对求助不犹豫的解决,自信、明朗、不受控制。更重要的是,路过泸定来邓师的车行好像成了拜码头的仪式。带着邓师的六字箴言,前方的路好像都会变得更平坦。

11年开始摩旅进藏人数开始呈井喷式增长,爱聊的邓师,和第一批进藏摩友开始接触。与此同时,车子的各种问题扑面而来。在平原地区使用的摩托车,到了高原后出现各种各样的问题,邓师一个个研究,慢慢琢磨,到今天已经有了属于自己的一套处理办法。我们这次规划的烂路较多,而terra150市面还没有防摔杆,到了泸定,邓师直接交代当地的电焊师傅,量身定做,几十块轻松搞定。

318国道还没修好的时候,几个摩友骑着50的小踏板进藏。当时还在修路,又是泥泞又是下雨,其中一个叫小赵车友的就摔车把腿摔断了。远在泸定的邓师接到电话后,第一时间联系车辆把伤员送过来,到医院的时候已经是半夜,当时连个值班医生都没有。又是人情转了一大圈找医生,等一切都安顿下来已经到了第二天早上。同行的人又不好意思自己走,又不想浪费宝贵的假期,得了,邓师主动包揽下伺候病号的任务,让其他人安心的走下去。10天过后,小赵自己带着一副拐杖,骑着小踏板继续前行,完成剩下的旅程。

这样的故事太多了,进藏旺季的时候几乎每天都在上演。几百公里外的一个求助电话过来,邓师这边就要开始忙活。没什么利益在其中,他却做的十分起劲儿。因为这是他的初衷,为摩友提供方便。用邓师自己的话说:“不是会捏个离合就是摩友了,遇到了事儿该上的时候要上啊。”

车行的生意风风火火,邓师现在却有了退意。越来越多的人知道他,越来越多的人找他寻求帮助。奇葩变多了,做得好了没句谢谢,能力范围外帮不了的就是一顿牢骚指责。做100件好事儿被认为理所应当,做坏一个就推翻之前的所以努力和辛劳。虽然开始有了压力,邓师也想的很开,现在到了淡季也不再守着24小时待命了,自己跑去玩穿越,一去一个月倒也挺痛快。

进藏线上有很多邓师这样的人,喜欢跟你吹吹牛,聊到没边儿才开心。也愿意倾其所有的帮助你。我们需要做的是把一颗感恩之心传播下去,真正的“实现摩友是一家”的理想。

(编辑:AK47)

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