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长江边三轮再现车坛
2017-01-11 10:45:50   来源:摩托公社   类型:转载   作者:佚名   阅读(7247次)
 

2016年的最后一天,长江边三轮在洛阳发布。

看到实车照片,小编就放心了。一开始真担心它完全照搬老长江750的样子,那么搭载一个直二发动机,真的有点不伦不类,亵渎经典了。现在这个模样,和长江750差距不小,倒是像现在的乌拉尔更多一些。细节上,则杂糅了更多两轮车的风格。

边斗两侧都搭载了金属边箱,载物量提升。

侧面看和长江750的风格差距很大,更像现在的乌拉尔。后轮采用了超大尺寸牙盘,以获得更好的起步加速感

边斗前后保险杠,工兵铲,整个都是乌拉尔风。

发动机大家早就知道了,就是春风的650发动机。现在的新车毕竟不可能采用老旧的古董拳击手发动机,又不可能采用宝马现在的1200cc水平对置发动机,国产的动力平台春风650算是好的了。发动机基本上保持了原来的调教,7000转才能爆发最大扭矩。对于边三轮来说,低扭稍显不足。

仪表盘还是保留了长江750的头灯上方的圆形指针表盘风格,不过也融入了现代科技,蓝色背光很时尚,还自带了一块小液晶屏,显示里程、油耗、档位等数据。

20升油箱,续航能力应该还不错。

全车LED,还是很良心的。头灯造型让人不得不联想到杜卡迪Scrambler。

新长江边三轮做了一个单座的设计,后座是一个货架。单座无可厚非,但是这个坐垫实在low太多了。织物面料的坐垫整个一个大号自行车坐垫加车座套的感觉,和长江750那豪放的皮坐垫风格相去甚远。

边斗在空间上相当可以。沙发座舒适度应该不错。底部不是一块铁皮,而是采用了留缝的地板铺装。

边斗里面集成了点烟器和usb接口,造型较粗放,不过也符合边三轮的整体风格。

边斗后部备胎下面的储物空间相当可观,配备了液压杆。

这年头不可能再用老长江750的鼓刹了,碟刹成为了新长江边三轮的标配。而且边轮也采用了碟刹。并且,还有CBS前后联动刹车系统。制动效果,应该远优于刹不住的长江750。

对于“长江”品牌持有人洛阳盛江红强摩托车有限公司来说,新的长江边三轮试图继承长江750的品牌影响力,在国产边三轮市场上获取那些有着长江750情节的用户的关注。毕竟,和长江750比起来,国产的其他所有边三轮都是渣。但是,长江750已经不可能重来,而国内厂商的通病就是不肯花时间、金钱和精力去做真正的研发。所以,这款新长江边三轮虽然外观上颜值还不错,但是真正属于自己的东西其实并没有多少。你看厂家自己说的半年就打造出来一款车,这个速度,想要有什么自己核心的研发,是不现实的。没有核心竞争力,尽靠拿来的诸多元素整合出一辆车,如果还是像之前说的那样卖七万多,很显然不会有什么市场。我想,如果质量还说得过去,真正量产后这个车卖个五万多块,还是比较合理的。

(编辑:AK47)


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