还记得之前我们曾经说过KTM打算基于390 Duke基础上打造一款同级别的探险车吗？没错，KTM真的这么干了，海外的谍照摄影师已经抓到了正在进行路试的这款探险车。
不过从照片中的车辆来看，KTM的这款入门级探险车型尚处于开发的初期阶段。简单的车身结构、粗糙的做工，甚至连测试用的仪器都还在车身上。这款车很有可能在2017年的EICMA车展上发布，并将在2018年正式上市。它的竞争对手包括了日系和德系选手，比如本田CRF250L Rally、川崎Versys-X300以及宝马G310GS等。
回到这款车上，辐条式轮圈应该是这款车必备的配置了，不过这台路试车使用了街车的轮胎，现在在最终的量产车型上将会变成越野轮胎，毕竟这是一台探险车。另外尺寸方面，量产车型可能也会和这台路试车有所区别，保守估计这款车会使用前19后17英寸规格的轮圈，甚至也可能采用前21后18英寸的配置。
悬挂方面，这款探险车的悬挂行程肯定和390 Duke有不小的差别，坐垫高度大家也不必担心，毕竟这是一台给初级玩家准备的车型，KTM会照顾新玩家的。后摇臂也会和390 Duke有一些差别，毕竟悬挂的行程会有所增加。这台路试车前后都采用了单碟刹车，但看起来也和390 Duke车型上的不一样。后刹车系统看起来有根线因该是ABS系统用的，欧版车型应该会配备ABS系统，至于弯道ABS系统恐怕不会出现在这台入门级别的探险车型上。
价格方面，这台390探险车型将会比现款390 Duke车型贵上一些，价格应该会和川崎的5,699美元以及本田的5,899美元相差不多。考虑到390 Duke取得的市场成绩，以及当前探险车型市场逐渐进入升温状态，KTM的这款新车应该会取得不错的市场表现。
另外谍照摄影师还拍到了另外一台正在进行试驾的车型——KTM 790探险车。实际上在我们今年年初的报道中，我们曾经猜测KTM的中端车型将会是一款800cc级别的发动机，KTM很可能将其命名为890 Duke，但在今年的EICMA车展上，KTM公布的是一台790 Duke概念车。所以这次正在进行路试的探险车也应该就是同样动力系统的790了。
从照片中的车型来看，这款790探险车的完成度要比刚才说的390高很多。车身覆盖件比较完整，轮胎而是标准的越野轮胎。从发动机的布局来看，这款发动机采用了进气在后排气在前的设计，排气管通过发动机底部转到侧面延伸到车身后方。这款790探险车主要有两个竞争对手：宝马F800GS和凯旋Tiger 800XC。
仔细观察的话会发现在车身左侧靠下的位置，有一块区域被黑胶布覆盖，就是油箱下侧的位置。现在很难判断这是什么装备，可能是原厂的测试仪器，也可能是什么新的附件，更可能只是KTM不想让大家看到这款新发动机的真面目而做的伪装。
虽然这款路试车使用了前21英寸后18英寸的轮圈和WP悬挂，但看起来悬挂的行程似乎有些不像探险车，显然这款车距离正式量产还有段时间。前轮使用了双碟刹的设计和Brembo制动卡钳，并且可以看到轮速传感器，可以判断这款车将会装备ABS车型，考虑到其定位，IMU控制系统也不是没有可能。
虽然这台790探险车比390探险车的进度要快，但看起来距离真正量产还有不少工作要做，车迷们还要耐心等待，如果有新的消息，我们也会及时奉上。
（编辑：xuyongjie）
