宝马也产“怪兽”？ R 1200 R终于来了！_大排量摩托车_新车

宝马也产“怪兽”？ R 1200 R终于来了！

2015-01-27 11:10:02 来源：motorcycle 类型：编译作者：骑单车去拉萨阅读（1.78万次）

经过彻底重新设计的R 1200 R是宝马的最新车型，在宝马拳击手新产品线中有着不容忽视的地位。

当GS和GS Adventure要你奋不顾身地一头扎进原野时，当RT要你放弃现在的生活并每周至少用三天“周末”来旅行时，R 1200 R才是你的不二之选！因为它的功能非常适合日常城市交通，同时又能胜任搭载着乘客和行李的长途旅行。从R 1200 R身上，我们依旧能看到宝马第一辆拳击手摩托车的气质。

在公布1936 R5（494mL双缸，时速可达138km/h）之前，宝马已经致力于拳击手产品13年之久。

为了展现纯粹的设计，R 1200 R的全新车架多处裸露在车身外，我们可以很明显地感觉到它与其它R系车的不同。说句题外话，小编第一次看到这辆车的前大灯和侧面图时，还以为是杜卡迪怪兽呢。这样的设计虽然展现了十足的街车风格，但到底是丢失了些许本色，还是别具匠心的创新呢？

动态电子悬挂调节器（ESA）是宝马车型的一大特色。在宝马的发布会上，你很难看到不带ESA的车型，即便没关注过发布会，也能通过在路上偶遇宝马时，观察前减震的颜色来区别。

R 1200 R上的ESA运作和其它拳击手一样，使用车把按钮。左边的拇指旋轮让你能够选择并调整悬挂设置。

银色前叉为一般版本，该版本设有后减震预加载按钮；金色前叉则是ESA版本。

发动机方面，双顶置凸轮轴和1170mL水平对卧双缸发动机的额定输出已提高到 81 kW，最低扭矩也已提高至 119 N•m（6000 r/min），这意味着该动力装置可在较低转速下更轻松地实现加速，几乎在所有路况下都拥有不凡的性能，并可提供更大的牵引功率。相比S 1000 R更具线性的加速，R 1200 R是更易上手的大排量街车。

R 1200 R也有ABS、自动稳定控制系统和两个标准动力传输模式，即Rain（雨天）和Road（公路）模式，Rain模式能平稳输出最大93kW的功率，你还可以在此选择“Pro”模式，它也能提供“动态牵引控制”和完整的“用户”模式。或许这对于一辆街车来说有点过于华丽，但你仍然会想要拥有它，因为随之而来的还有宝马最新的动态牵引控制系统，以及像S 1000 RR 超级跑车才有的倾斜角度传感器。当你过弯时，轮胎边缘接触地面，电脑系统会立即涉入并限制轮胎的旋转。当车身趋于直立，该限制就会随之放宽。

此外，R 1200 R 还拥有让人目不暇接的的选配配件，如重量极轻的 Akrapović 消声器、实用系统工具箱以及绚丽夺目的镀铬汽缸盖等等，这无疑使得R 1200 R在个性化的打造上更加出众。

BMW R 1200 R 部分技术参数

发动机型式	四冲程，水平对置双缸，双凸轮轴，每缸4气门（辐射排列），中央单平衡轴
缸径 x 冲程	101 x 73 mm
排量	1170 mL
额定功率	81 kW（7500 r/min），约合110HP
最大扭矩	119 N•m(6000 r/min)
压缩比	12.0 : 1
混合控制/发动机管理	电控进气管喷射，电子发动机控制系统（BMS-K+），超速断油，双火花点火
排放控制	闭环式三元催化转化器，满足欧3排放标准
最高车速	≥200 km/h
恒定速度 90 km/h时油耗	4.1 L / 百公里
恒定速度120 km/h时油耗	5.5 L /百公里
交流发电机	三相交流发电机，720 W
蓄电池	14 V / 12 Ah，免维护
离合器	干式单盘离合器，液压操作
变速箱	常啮合，6 速，螺旋齿轮
驱动装置	传动轴
车架	两段式车架设计
前/后悬挂行程	120 mm / 140 mm
轴距	1495 mm
拖曳距	119.1 mm
转向角	62.9°
前轮毂	3.50 x 17''
后轮毂	5.50 x 17''
前轮胎	120/70 ZR 17
后轮胎	180/55 ZR 17
前制动	浮动式双盘，直径320mm，固定式4活塞卡钳
后制动	单盘，直径265mm，浮动式2活塞卡钳
防抱死制动系统 (ABS)	标配
长×宽×高	2145×906×1273 mm
座高	800 mm（可在 750 mm 至 830 mm 之间调整高度）
双腿内侧弧线长度	1840 mm（可在 1720 mm 至 1860 mm 之间调整长度）
空载重量	203 kg
有效负载	223 kg
可用燃油箱容积	18.0 L
备用燃油箱容积	3.0 L