湖北摩托车市场的情况不容乐观。记者在湖北市场采访时，所到之处，商家皆怨声载道，大有湖北摩托车市场末日来临的架势。但尽管市场整体发展低迷，也仍有不少品牌在坚守，在逆境中前行，记者在采访建设摩托湖北工作站时，就感受到了一种积极向上、奋发进取的氛围，让人另眼相看。

诚然，建设摩托在湖北和其它国产品牌一样，在市场的夹缝中生存。一方面受到包括合资品牌在内的高端品牌的挤压，一方面又面临低端品牌及替代产品，如助力车、电动车的冲击。因此，建设摩托在湖北的市场销量也有所下滑，但总体来说，下滑的幅度低于全省总的下滑幅度，算是“稳得起”的品牌之一。据建设摩托湖北工作站负责人介绍，在他们对市场进行了深入、全面、缜密的调研后，发现湖北市场在二季度有回升的迹象，因此，抓住机遇，适时调整相关政策，保持良好的竞争态势，是建设摩托在湖北市场至关重要的一步。这一点，建设摩托营销总部已经作出了整体部署，并已开始积极行动。特别是在建设与雅马哈合作30年庆典后，企业根据市场的变化，改变了产品宣传的方向，支持了市场更多的宣传需求，充分利用终端物料的密集展示，比较成功地改变了建设摩托在商家和消费者心目中的定位，年轻化和富有活力的新品牌形象给所有湖北商家带来了新的希望。大家看到了建设摩托面对市场需求，细分市场，顺应潮流，从政策、产品、营销等各方面发生的一系列贴近市场的转变。在2012年11月，建设摩托MOTOMAN系列产品上市，给沉闷的湖北市场带来了较大的震动，MOTOMAN准确的市场定位、超前的车型设计、精细的做工，确保了该系列产品在市场上的成功推广，经销商对其市场前景看好，目前80%的网点都布置了样车，市场反响良好，让不少商家和竞争对手都赞叹这是建设的又一大手笔。

今年以来，湖北市场销量出现整体大幅度下滑，终端经销商多数陷入了经营困境。建设作为一个负责任的企业，眼看那些跟建设荣辱与共的经销商遇到困难，并没有坐视不管，而是施以援手，共度难关。工作站通过市场走访调研，分析造成湖北市场销量大幅度下滑的主要原因，认为国家结束摩托车下乡补贴造成的影响是目前市场症结的关键。于是，工作站积极宣传营销总部提出的下乡补贴延续政策，使之成为打开市场局面的突破口。在这一政策思路的指导下，湖北工作站发动代理商、渠道零售商等各方面的力量，共同开展“购建设摩托，工厂直补650”的终端促销活动，以前所未有的力度冲击市场，始终保持积极进攻的态势，极大地提振了整个营销团队的士气。针对这一终端促销活动的开展，建设湖北工作站仅3月份一个月就在全省召开小区域会议11场，遍及全省50多个市县，涵盖了全省所有的摩托车主要市场，在终端市场形成了拦截式的销售格局，取得了阶段性的成果。

建设摩托湖北工作站负责人表示，借建设摩托延续下乡补贴的东风，工作站今年主要是做好县级市场，卖好每一款车，在不景气的市场环境下，巩固建设摩托的阵地。就产品来说，弯梁车是建设的优势，但湖北市场的主销车型是踏板，就这方面而言，建设失去了一些市场，但现在经过产品结构调整，已抢夺回来了部分市场。多数经销商对建设品牌还是很有信心，他们希望企业能不断推出适应市场的新产品，以产品说话，以实力说话。现在湖北的市场形势是“市场诱人，市场逼人，市场催人”，虽然建设在湖北市场还面临着很多困难，但我们看到更多的是希望。最后，借用一句名言，“让暴风雨来得更猛烈些吧！”建设摩托湖北营销团队会甩开膀子大干一场，迎接暴风雨的洗礼！