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【玮玮道来】摩托车行业早春四川行——资阳站
2013-01-20 06:28:00   来源:摩信网   类型:原创   作者:玮玮豆奶   阅读(1.64万次)
 

记者跟四川万虎商贸有限公司总经理文锋已经是老熟人了,守护着嘉陵的大本营,尽管行业形势不明朗,但他的精气神一点没有受到影响。他带领四川万虎公司,通过产品和网络结构的调整,最终促成了盈利模式的调整。

过去不论是代理商还是区县经销商,都非常忌讳自己的网络被其他品牌入侵,常常是如临大敌,欲铲除其他品牌而后快,恨不得给自己的渠道终端加上一层防护罩。而今这种相互敌视的局面可能打破,文锋在制定2013年整个渠道政策的时候,特别提到“生存”二字,他认为目前要保持渠道商家对嘉陵品牌的忠诚,对省级代理的忠诚,与其等待终端主动将产品多元化,不如主动提出多元化,反倒能提升渠道的积极性。只要商家每天有车卖,有钱可以赚,网络就能稳定。而今,稳定压倒一切。

文锋在调整渠道网络的盈利模式的同时,在数据分析上也有了更为周密的提升,万虎公司的业务员在终端收集的信息全部被量化,送入总经理办公室,文锋对所辖区域的数据进行分析,对市场进行有效的预测。

嘉陵2012年末提出了中大排量的战略,提出了体验式营销,这个理念也被四川公司发扬光大,据文锋介绍,万虎公司已经举办过数次相关活动,优化了一般摩托车车友会的内容,让骑行文化衍生了诸多定义。特别是223新翼侠的柔性渗透,不仅让四川摩友感受到老牌国产车的高端魅力,也让嘉陵对骑行文化的推广上了一层台阶。

“现在的年轻人不喜欢被绑架消费,一旦他们感到品牌试图对他们进行捆绑或者商业氛围太重,他们都会主动放弃。年轻人更喜欢柔性推广,主动接受。”文锋认为,尽管嘉陵近年由于内部调整和各种原因,产品跟进不利,但随着新街火新翼侠的预热,四川嘉陵能率先走出2012年的低谷。

四川万虎商贸有限公司总经理文锋

资阳的唐剑辉目前经营着两个品牌,轻骑和金城铃木。据他介绍,他所在的资阳老县区域2012年的摩托车总销量为6000辆,钱江豪爵包括新大洲本田全年销售均在1000辆以上,剩下的大阳五羊本田、嘉陵、轻骑能走几百辆。在资阳,无锡组装踏板车热销,甚至比电动车还惹火。而在全国形势一片大好的雅迪、新日、爱玛等电动车在这里却并没有我们想象的那般强势,资阳卖电动车的老板太多了,但真正赚到钱的很少。

资阳县级经销商唐剑辉

五羊本田的资阳县级经销商任万坤老板对电动车的席卷全国也呈冷淡的态度,他很冷静地指出,强势的电动车工厂太喜欢说“你必须怎样”而从不考虑“他怎么做比较合适”。针对电动车从东南沿海到中原现在到西南区域,手里握着五羊本田和豪爵两大优质品牌的他,经常被电动车的业务员找上门来,但是都因为这些名牌电动车太“急功近利”,他选择拒绝。

“电动车是看起来很美。”任总笑道,“前期几年商家根本别想赚钱,工厂都把渠道的利润算得死死的,加上国家极有可能对电动车进行规范,一旦规范后,销量势必下滑,那时候想上量都是非常困难的事情”。

任万坤在资阳县最摩托车绝对是规模最大的,他的五羊本田店面有六间,打通出样,对面的豪爵铃木店更是有八九间门面的总长,两大形象店全年租金高达四十多万。“如果我全年销量少了五百辆,我肯定会思考转行,但目前的情况来看,全年销售超过2000辆,在资阳县,我是属于过得去的那种商家。”

尽管大长江给任总带来了源源不断的利润,但深谋远虑眼光独到的他还是看出一些小的问题来,核心问题就是大长江工厂在配件系统上的捆绑,当然这肯定是厂销双方的一个博弈,谁更强势谁就能占上方,任总不在乎年底的返利,他更在乎的是产品的性价比,以他最近看,大长江产品的性价比与五羊本田比起来,似乎有弱化迹象。但这只是他个人的观点,具体情况有待考证。

资阳商人任万坤

夹在唐剑辉和任万坤中间的隆鑫零售店,位置处于街角,看起来很大气,这位姓凌的年轻老板,与记者谈到了全年的利润减去房租和其他成本后,所剩无几,他现在也是徘徊着,不知道未来到底该干些什么,虽然没有买房的压力,但一家子拖着,还有2个小孩,他的压力看起来也不小。他的总体意思是,举步维艰,但不得不前行。

资阳县城里的隆鑫商家凌老板

结束资阳几位代表性商家的采访,记者趁着茫茫夜色,买了到内江的汽车票。我对内江很感兴趣,不为别的,因为离重庆很近了。

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